星途汽車並沒有像奔馳那樣，將官方客製高效能版車型與標準版車型分開銷售，但實際從淩雲S的上市來看，這款車更像是標準版的寶馬3系與M3、奔馳C級與AMG C43/C63的關系，雖然依然披掛著淩雲的頭銜，但實際從氣質到內涵都已經改變了。
5月7日，汽車瀏小編接到星途汽車重慶致臻店的訊息：淩雲S現車已經到店，可以探店一覽新車全貌了！
星途汽車還是比較低調，沒有把淩雲S吹到秒天秒地秒空氣，而是很低調地說，這是一款賽道級SUV，而淩雲S究竟有何能耐，可以稱之為賽道級呢？雖然之前發過一些淩雲S在株洲國際賽車場上的效能數據，但畢竟試駕車還沒能低達，所以今天小編就只有從靜態來品味一下淩雲S的「賽道氣質」了。
首先聲明，由於光線問題，所以這台剛剛到店的淩雲S展車，外觀塗裝並非白色，而是一種偏莫迪蘭色系的淺灰色——官方稱之為「皎月灰」，是淩雲S五大打版色之一，但其實小編覺得這款色調，比起其他四款都更加低調有內涵。
從側車身，可以看出皎月灰的「真身」，在這樣的色調之下，淩雲S車身上的紅色剎車卡鉗被無形中放大了：這款2715毫米軸距、4690毫米車長、1885毫米車寬的「賽道級」SUV，與標準版本對比最大的特征是熏黑多輻運動輪轂，以及醒目的紅色剎車卡鉗，雖然車身尺寸並不小，但是淩雲S的零百加速僅需6秒，相當於在公路上可以直接秒掉保時捷卡宴、寶馬X3等一眾豪門，所以這套紅色剎車卡鉗並非做做樣子的。
當然，從車身側面的設計來說，小編覺得如果把B、C、D柱上的鍍鉻支柱，改成熏黑塗裝，可能會顯得更加犀利。
相比前臉和車身側面設計，淩雲S的尾部相對低調，雖然有了黑色小尾翼的加持，但是總體上來說，動感已經到位，但是犀利感好像還有提升空間，而實際上最能從尾部感受到淩雲S「賽道風範」的，就是400T的尾部銘牌了。
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再回過頭去看前臉，淩雲S的縱置霧燈、上窄下寬的大開口熏黑橫直格柵形成了霸氣的運動前臉，再加上環繞車身局部點綴的紅色字母銘牌，淩雲S整體透射出一種低調內斂的運動美感。
其實，相比外觀的偏低調運動風設計，淩雲S的內飾才是感受「賽道級」氣質的關鍵部份，從橙色安全帶到同色出風口飾條，再加上副駕駛中控面板上的橙色銘牌，這種運動感已經表達地非常直接了。
而小編格外喜歡的是淩雲S內飾采用了更像蘭博基尼系列的麂皮深灰色主材，再配上碳纖維局部點綴和紅黑菱形格紋修飾和車門上的銀色音箱，星途為淩雲S打造出了足夠的豪華氛圍與舒適感。
星途淩雲S的設計和配置方面，其實都具有很顯著的同級優勢，更多看不到的地方，淩雲S也都做了充足的功課，包括核心源自M3X火星架構，匹配了192kW、400N.m的2.0T星核動力，以及博格華納智能四驅與博世9.3的ESP系統等等，這些裝備匯聚在一起，營造了淩雲S的犀利效能。
當然，既然星途汽車並沒有給淩雲S一個特別的稱謂，所以暫時我們也不必用M或AMG等模式去看待這款新車，畢竟價位方面，淩雲S並沒有向消費者伸出「更長的手」，以如此犀利的效能，配以這樣低調的價格，小編只能感慨一句「值了」！
作者：劉雋剛
