我們到底該買什麽樣的電車？我先講述各位在買車時遇到的困惑，你們看我猜對了沒有？
1.電車更新太過頻繁，擔心剛買到手的電車會迅速貶值。
2.電車在剎車過程會出現動力回收頓挫感，各位有些擔心暈車。
3.越是昂貴的車型，保值率也就越低。
4.電車維修會被牢牢繫結在4s店中，擔心日後維修費用太高。
5.電池的壽命和更換成本是一個極令人擔心的問題，尤其是擔心廠家耍賴，不給更換保修。
6.充電也是個大麻煩，家中能不能安裝充電樁，鄰居會不會同意，長途出行時會不會排隊？
7.續航裏程夠不夠用。
基本就這些了吧，只要解決這些問題，我們買電車的積極性就會大增，那麽，我們看看哪些車型可解決這些問題。
第一是底盤非常好的車。
一般來說，電動車是不需要調節底盤的，因為結構就和燃油車完全不同。
油車是將發動機放在前方，導致重量嚴重不均衡。但電動車沒有發動機，它是將電池放在底盤上，配重極為均衡，所以幾乎不需要調效。
那為什麽還要選擇底盤好的呢？就是為了解決剎車時動能回收的頓挫感問題，這會導致大家夥容易暈車。
故，強烈建議各位購買帶有空氣懸架或者cdc減震器的車輛，最起碼也要前雙叉臂後五連桿才行。
第二個是一定要選擇純電動汽車，要選擇使用了寧德時代三元鋰電池的電動汽車。
寧德時代是目前那電池的一哥，本身並不造車，但大量廠家都使用了寧德時代的產品。這也就意味著，寧德時代的電池規格是通用的，或者是說，寧德時代有能力為各大廠家制造屬於廠家自身的通用規格產品。
這樣的優勢就是，一旦固態電池出現，只要你願意，隨時就可以將現有的液態電池換成固態電池，而不必因規格不同無法更換，如此又可解決電車的續航問題。
第三是，盡量選擇智能化駕駛程度較低的車型。考慮到我們開始對底盤的不小要求，擁有這種底盤的價格一般在12萬元以上，若是配上了空氣懸掛，恐怕價格就要達到20萬。
我們就以最低價格12萬舉例子，這樣的車型中，大約有一半會配上l2級別自動駕駛系統，我們不要選L2級，只選擇最簡單原始的輔助駕駛就可以，比如說車道保持之類的。
這些簡單的系統已經存在了十幾年時間，從一開始的豪車專屬到現在進入千家萬戶，現在已經便宜到不能再便宜。
但若是較為高端的自動化駕駛系統，除了讓我們多花錢之外，卻也並不算純自動駕駛。講真的，性價比實在太差了些。
還真不如有個簡單的輔助駕駛就可。若真想要享受更好的科技，不如等等l3級別自動駕駛出來之後，達到純粹無人駕駛時再去選擇。到那時，也不會因為純無人駕駛系統出來，而導致L2級別迅速貶值的問題。
