不是鴿們 ……
釋出會晚個十來分鐘我能理解，但遲到了整整一個小時的，還真是頭一回見。
今天特斯拉釋出會遲大到的事兒，估計大夥都有聽說了。
正如之前的爆料所說，特斯拉今天正式釋出了 Cybercab 。
從外觀來看，Cybercab 的設計和 CyberTruck 還有點像。
都是一樣的賽博科技味兒。
這款新車的最大特點，是沒有方向盤、沒有剎車踏板、沒有電門。
Cybercab 透過 AI 和視覺系統方案 ，實作了高階的自動化駕駛。
相比之下，主流的像蘿蔔快跑、小馬智行等無人出租車，大多是使用激光雷達+傳感器的方案。
而 Cybercab 的 AI + 視覺系統，成本則要低不少。
據稱達到了 L5 級的完全自動化駕駛 ，也就是完全不需要駕駛員進行操作。
只需直接在車上的大螢幕上摁幾下下達指令，就能自動載著使用者跑到目的地。
更炸裂的是，就連充電、洗車等操作，Cybercab 都能全自動化完成。
自己跑到指定的位置感應無線充電，也可以自己跑到洗車店。
嘖嘖，什麽叫恐怖如斯啊……
在釋出會上，馬斯克就是直接坐著 Cybercab 上場。
別的不說，這蝴蝶門一開，內味兒屬實拉滿了。
不過車裏似乎只能坐兩名乘客，剩下的是儲物空間。
根據官方的說法，Cybercab 成本會降到每英裏 0.2 美元的程度。
也就是大約每公裏 0.87 元，基本跟公共交通差不多低成本。
特斯拉甚至還想著，以後大夥可以多買幾輛 Cybercab，組成網約車車隊拿來賺錢。
好家夥，我直呼好家夥。
如果說 Cybercab 只能坐兩個人比較尷尬。
那在釋出會上同時亮相的 Robovan ，就是另一個極端。
Robovan 主打的是「客貨兩用」，能夠最多容納 20 名乘客。
如果用來載貨，那不就是妥妥的無人駕駛版貨拉拉嘛？
Robovan 的內部也是充滿科技感。
雙排對坐布局，座椅還采用了流線型設計。
而且 Robovan 還能做到比 Cybercab 更低的出行成本，畢竟可載人數更多。
每英裏約 10～15 美分，也就是每公裏約 0.44～0.68 元。
真·白菜價打車。
當然，特斯拉今天釋出的這兩款車，某程度上也還是在畫大餅。
畢竟就算真讓特斯拉搞定了 L5 級的智駕方案，直接砍掉方向盤、電門、剎車這些結構。
這麽激進的設計，能不能批準上路，也是一個問題。
但你還別說，要是真有一天搞出來這樣的低成本無人駕駛網約車。
那好像還是挺爽的嘿嘿。
