整體情況就是，雖然同時期銷量略微減少，但累計下來今年的總體銷量還是增加的，新能源車滲透率也是在50%這個關口來回拉鋸，還缺少一個徹底拿下50%滲透率的契機。
我認為這個契機可能會以經銷商爆雷的形態出現。目前打價格戰讓很多經銷商已經頂不順了，外資只要狠下心來繼續把風險扔給經銷商，出大事就撤資跑路的話，合資燃油車的份額就會出現階梯式的縮減。
不過合資廠商家大業大，估計打價格戰還是可以耗比較長時間，這兩三個月想把滲透率幹到穩定的50%以上有難度，而且今年經濟情況不怎麽好，如果好的話還是能加快的，慢慢來吧。
