如果你也觀看了紅旗品牌新能源之夜的直播，那麽你肯定會發出和我同樣的疑問：這還是我們印象中的紅旗嗎？
除了全新風格的PPT展示畫面、更接地氣的演講風格這些直觀的因素外，最讓人驚喜的應該是紅旗天工純電平台和九章智能平台，它們在新能源領域所擁有的領先實力。
你永遠可以相信紅旗，這句話放在新能源時代，應該也同樣適用。
續航焦慮，是公認的電動車使用痛點，那麽天工要想獲得消費者的青睞，就需要消除用電焦慮。
天工並沒有僅僅透過堆砌大容量電池來解決，而是用提高效率的方式從根本上緩解續航焦慮。
一方面，紅旗研發了高效率電驅。
「我們自主開發了全新一代智慧電驅，突破了低損逆變、超薄矽鋼片、頻率尋優控制等多項創新技術，最高效率可達96%」。
中國一汽技術平台CEO周時瑩表示，紅旗研發團隊經過多項技術突破，最終實作電驅產品達到已量產電驅中的最高效率。
在高效電驅的基礎上，紅旗還自研了斷開式電四驅構型，讓四驅動力也能擁有兩驅能耗。
另一方面，天工搭載整套的智能熱管理解決方案 ，好處是能讓空調這一「費電大戶」省下不少電，為續航留出足夠的電量。
最後，補能效率也得到明顯提升，從充得快、有樁就能充兩大方面增強使用者補能信心。
一來，紅旗儲備了超千伏充電解決方案，可實作5分鐘充電至80%，讓充電比加油還快；二來，紅旗實作了主流充電樁品牌100%覆蓋，公共充電樁相容率大於99%。
同時，天工還自研了低溫電芯，在零下10攝氏度時，電量保持率達98%， 領先行業平均水平3個百分點，能極大緩解冬季用電焦慮。
效率高、充得快、低溫續航足，紅旗天工平台已經能完全緩解我們的續航焦慮。
我們知道，智能化最關鍵的兩個維度在於智艙與智駕。
在智艙方面，九章主要在三個維度實作了行業領先優勢，涵蓋AR-HUD、音響以及車載語音功能。
相較於普通的擡頭顯示，九章自研的行業內正選同軸雙焦面AR-HUD，能達到行業罕見的防眩暈功能；
音響方面，紅旗自研了九成音響，能實作沈浸式全景聲體驗，融合全艙4D座椅隨動技術後，身臨其境的效果領先同級；
與一般的車載語音不同的是，紅旗開發了專屬語意理解模型、聲學抑制模型和意圖決策控制引擎，誤喚醒率更低，互動效率更高。
值得關註的是，紅旗為了不被「卡脖子」，還推出了中國首顆車規級先進制程五域融合芯片——「紅旗1號」，與同類芯片相比，邏輯運算提升21.7%，影像渲染能力提升15.4%，功耗降低12.5%。這就意味著，在系統執行的絲滑性方面，紅旗電動車將實作領先。
智駕領域是九章的一個重頭戲，紅旗自研的司南智駕也有多項領先優勢。
我們其實也能感知到，現在市面上很多智駕並不好用，核心痛點包括需要頻繁接管、泊車效率低等。
九章的解決思路就很清晰，主要分為兩步走，一是研發更精準的感知系統，二是組建安全備份系統。
九章采用了三目立體視覺方案，能生成比主流激光雷達還要稠密50多倍的立體點雲數據，測量精度達到了5cm，更是能辨識300m之外的目標。在一體式端到端大模型的加持下，車輛的反應時間能縮減100毫秒，使得安全性也大幅提升。
雖然紅旗在智能化方面不是第一批吃螃蟹的車企，但是跟上友商的步伐後，已經在不少方面實作了反超。
目前汽車行業有一大趨勢：燃油車以及傳統品牌的市場份額在逐步縮小，最典型的代表就是合資燃油車。
紅旗也屬於傳統品牌，不過2023年的數據卻顯示，其銷量還在逆勢增長，去年累計售出37萬台，同比增長29.5%。目前已收獲超過160萬忠實使用者，其中私人使用者占比更是超過了93%。
紅旗是不是只有燃油車賣得好呢？
「到今天，紅旗新能源車累計銷量27萬輛，戰略轉型後環比增長254%，新能源汽車正在成為‘紅旗’持續向上的新引擎。」
中國一汽總經理劉亦功列出的數據表明，紅旗新能源車型正成為提振銷量的主力。
有了天工純電平台和九章智能平台，紅旗新能源車將吸引更多使用者。
高效率之下，紅旗能消除用電焦慮。對於普通消費者而言，紅旗極高的使用經濟性非常具有誘惑力。
未來，個人認為紅旗高端車的銷量將會持續走高。
主要原因在於紅旗相較於新勢力和其它國產品牌，擁有更深的豪華底蘊，不單單因為價格，其品牌歷史、地位以及重大活動上的表現，在國內的認可度更是無出其右。
直到現在，紅旗依舊是大部份人買國產豪車的首選。而目前國內中高端車潛在使用者最在意的智艙和智駕方面，紅旗已經手握多項領先能力，勢必能吸引到更多的消費者。
另外，隨著智能網聯技術的發展，除了傳統白車身、三電系統等安全維度之外，電動車的資訊保安問題也逐漸暴露出來，而這正是目前購買中高端車的消費者的一大痛點。
紅旗作為公認的國車，在個人私密保護方面的經驗十分豐富。比如，智能網聯汽車可能與外界互動時被黑客攻擊，或者被泄露私密，紅旗以國密演算法為基礎打造的防火墻能實作有效保護。
同時，對於私密數據，紅旗只有在經過使用者授權後才會采集，並且保證加密才能傳輸、安全才能儲存，帶來全生命周期內100%安全可控。
紅旗並非在「畫大餅」，目前紅旗已經推出多款搭載以上核心技術的天工家族全新系列產品。其中，中大型豪華純電SUV——紅旗天工08將於2024廣州車展開啟預定。此外，全新中型豪華純電轎車與全新中型豪華純電SUV，都將於明年正式上市。
毫無疑問，在天工和九章的賦能下，紅旗新能源車已經逐漸從「追隨者」變為「領導者」。你們覺得，它會成為電動車最優解嗎？
