懂車帝數據上來看，探嶽作為大眾家族賣的最好的suv車型，9月數據表現來到1萬8千輛，使用者比較關註的版本是300TSI版本，大家主要是買個便宜省心空間大。這次2025款的探嶽L升級比較大，尺寸、外觀、內飾都有所升級，自2019年首款車以來，應該算探嶽的第一次大改款。
尺寸變化
以330TSI非R-Line版本為例，對比老款車型，長了91毫米，高了20毫米，軸距長了60毫米，整體更迎合過年使用者喜歡的大空間，大軸距設計。但是25款探嶽L的普通前臉版本，車寬沒有增大反而減小了，不過變化不大對整體的乘坐舒適性不會影響，由於軸距增加了非常多，所以後排增加了座椅角度調節，我覺得這個比座椅前後調節用處大，能夠提升長途乘坐的舒適感。這次升級後改名途觀L，變成了全球車型，也能增加一點競爭力。
外部變化
外觀的變化第一眼看上去就是前臉的升級，進氣口的位置從大眾標兩邊改到了下邊，看上去設計很中式化，R-Line版有獨特的R標。車頭看上去也更霸氣，前機艙會比老款高很多。由於車長了大約9厘米，從側面看起來更加修長。
車內
國內版高配應該會配置三聯屏，副駕前有一個娛樂屏，智駕系統像途觀一樣采用大疆方案，車機應該會和id系列一樣與科大訊飛合作，在電車智能時代國內市場大眾布局較晚，所以跟國內頭部企業合作是一個聰明的選擇。軸距加長後，還會提供7座版本，滿足多孩家庭的一個選擇。
動力
提供了3個動力總成，300TSI（1.5t）、330TSI（2.0t）、380TSI（2.0t高功率四驅）
300動力采用1.5t發動機，渦輪1200多轉就開始介入，一千四五百轉就能達到峰值扭矩。
330和380的2.0t發動機用采用高慣量渦輪，在1500轉左右才介入，1700轉才能達到峰值扭矩。雖然動力總成沒有變化，但是大眾家的幾套配置依舊穩定能打。
價格方面跟老款比應該不會漲太多，畢竟純燃油車，在經濟性上沒有優勢，價格更實惠一點才是王道。
推薦
新款外形非常好看，如果預算有限，城市通勤買2025款300TSI就能滿足需求，當然在路況比較復雜的情況下，330和380動力能給你提供更好的動力爆發，在冰雪路面以及山路有更好的表現，適合山區及北方冬天有冰雪地區選擇。
