替我爸答一下，14年買的3.6卡宴美規，落地140不到，我也不知道他到底多有錢，家裏做生意的，年產值千萬，純利潤200個不到，房子加商鋪幾千個平方吧，差銀行3000W左右，天天和我哭窮，每年都是家裏最困難的一年。
反正他是後悔買了保時捷，就想買個A6L開開，畢竟老一輩都有個奧迪夢，還覺得卡宴開起來和途觀L XC60駕駛感差不多，我也覺得SUV都很笨重，毫無駕駛感可言，倒是macans 和老x3地板油更有推背感。售後很煩，因為蘇北揚州壓根沒4S店（估計很多縣市級買的都很麻煩），15 16年去的南京保養，17年去的隔壁泰州，家裏還有輛雷克薩斯就別提了，15年之前都去的江陰，之後去的泰州，18年我小揚州才有雷克薩斯4S店，後來嫌麻煩保時泰丟3S店了，還便宜挺好的。
畢竟我是農村孩子麽，家裏親戚多我爸朋友也多（我爸好面子誰都可以借，主要當婚車用），車身磕磕碰碰沒有一個面是完好的，還被人開啟了road越野模式，我爸媽也是憨批，等到變速箱異響了才發現，畢竟是92 95 98混加的存在，一箱油98要800，最近中石化活動92降一塊五，加了一箱500多，回來還喜滋滋的說省了300塊錢，真tm的人才，怕是以後發動機沒個十萬對修不好，圖四變速箱在3S華勝修了兩萬。
B乎非黑即白真是2個極端，一種是賣房借錢貸款裝B的，還有就是身價上億走路的，要麽就是意淫的精神車主和鍵盤俠。就拿718而言，一般有718的家裏肯定不止一輛車，macan同理後排坐2小學生？畢竟砸鍋賣鐵賣房買車的是少數，貸款五年不影響生活質素的都可以買啊。
猛吹年薪百萬不配保時捷的，難道和B乎一樣關註飛度？我尋思著中國普通人一個月3000，一年算四萬，買輛3000的電瓶車和個1000的手機不是膨脹上天了？總有憨批拿朱克伯格舉例子，首先飛度不是他自己的，人家有謳歌，還有3000W的帕加尼限定跑車。周圍的老板的哪個沒78SD級車撐門面的，還開個老破車不洗澡衣服幾十塊錢的，我反正現實中沒遇過這樣的人，而且保時捷養個車正常開一年用不了五萬。
要麽各種黑macan 718 丐版卡宴垃圾車不是保時捷的鍵盤俠（畢竟鍵盤俠的房子在經過多輪漲價以後賣一套也能值100W了，關鍵賣了以後天天睡車裏？），承認保時捷是豪車很難麽？拿BBA的中國銷量冠軍奧迪舉例子（奔馳不算smart），2018年中國銷量66W多，奧迪A6L15W，老Q512W，A4L16W，A3加Q3在貢獻了四分之一。而A8L只有一萬，除了奔馳S比例高點，另外兩家都是中低端占銷量大頭。也就是說BBA超過60W的車占了十分之一都沒，2018年中國汽車銷量2200多萬而保時捷在中國只有銷量8萬，其中macan 加卡宴占了一半多，最煩的就是鍵盤俠吹自己的縣城豪車遍地的（鍵盤俠你自己開的什麽車？上海豪車多關你打工仔什麽事情？高樓大廈也多啊，但是和你個屌絲有半毛錢的關系），中國300多個地級市，3000不到的縣 、市轄區，按地級市算就行了，保時捷每個月在每個地級市平均銷量也就20台，要不要在算到每個縣裏？78S也是同理。現實中超過30W的就是好車了。別提北上深廣十輛有一半BBA，中國還真沒有達到美國富裕程度呢，保時捷就算在白菜車價的美國也是妥妥的豪車，要知道我們中國還是發展中國家，除了沿海五個省份江浙閩粵魯的地級市，和其他省會及排名第二第三的，前一百的縣級市，其他地方真的很窮，在中國有汽車就算小康中產了，畢竟汽車占有量四分之一麽（對鍵盤俠說的就是你們別騎著雅迪說這個不好，那個不行的）。人均更是被我們看不起的南韓日本吊打，全國的人均連灣灣省都不如，總體中國還是很強大的，世界第二經濟體，軍事強國五常之一，少數擁有航母的國家。
