乘聯會秘書長崔東樹發文稱，在預期刺激政策帶來的觀望、促銷戰進一步助長觀望情緒等綜合因素的影響下，今年廠家大幅降低產量應對市場低迷，7月的新能源走勢較好，但2024年7月月末全國乘用車庫存333萬台，較上月降低11萬台，廠家庫存占比26.8%。全國乘用車總庫存較2023年7月下降15萬台，但較2022年7月增長9萬台。由於今年春節降價後的市場恢復相對緩慢，燃油車市場競爭壓力較大。7月末333萬台的總體廠商庫存支持未來銷售天數是52天，較去年7月的53天結構性壓力一般。
(本文來自第一財經)乘聯會秘書長崔東樹發文稱，在預期刺激政策帶來的觀望、促銷戰進一步助長觀望情緒等綜合因素的影響下，今年廠家大幅降低產量應對市場低迷，7月的新能源走勢較好，但2024年7月月末全國乘用車庫存333萬台，較上月降低11萬台，廠家庫存占比26.8%。全國乘用車總庫存較2023年7月下降15萬台，但較2022年7月增長9萬台。由於今年春節降價後的市場恢復相對緩慢，燃油車市場競爭壓力較大。7月末333萬台的總體廠商庫存支持未來銷售天數是52天，較去年7月的53天結構性壓力一般。
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