7萬——吉利繽越
優點：便宜
吉利繽越的價格很有優勢，6.68-10.38萬不等，目前共有8款車型在售，2025款新車上市，官方還給出了新的活動政策，現金補貼1.2萬元，享受36期免息政策，給出了4000元的換購補貼和三年的流量免費。對潛在受眾來說，購車門檻再度降低，用車成本也有優惠。
缺點：小
定位小型SUV，尺寸可能是吉利繽越相對最大的硬傷，軸距只有2600mm，對很多家庭使用者來說 不太油耗，加上從B柱開始下沈的線條，設計上侵占了後排空間表現，更適合年輕人逮代步或者兩口小家用途。
網友正面評價：自動擋才7萬，還是SUV，要啥單車啊！
除去入門版的手動擋車型，從次低配開始就搭載了1.5L/126馬力四缸發動機，配CVT無級變速箱，高配還有1.5T/1.4T等發動機選擇，加上優惠來看，7萬多就能買自動擋的SUV，還帶自動駐車和陡坡緩降以及倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入以及大燈延時關閉和8英寸液晶觸控屏，支持原廠互聯，基礎用車體驗也有保證，出行代步更便捷。
網友吐槽：貴的東西除了貴什麽都好，便宜的東西除了便宜，全是毛病。
也有網友表示，受成本限制，繽越的小細節處理並不到位，像是高速胎噪和風噪，以及隔音效果差，懸掛偏硬，偶有異響，影響了用車質感。
點評：一分錢一分貨，7萬多落地的價格，動力總成相對穩定可靠，自然要在細節和質感上有所讓步，吉利繽越還是適合，年輕人第一輛車的角色。
9萬——廣汽埃安AION Y
優點：空間大，門檻低，用車成本低
埃安AION Y在7月月銷16788輛，作為埃安品牌的銷量主力軍，迄今為止半年累銷已經突破了8萬輛，平均每個月都保持在萬輛以上。9.98萬起售，終端是有不到萬元的降幅，優惠後9萬多落地問題不大。電車用車成本優勢明顯，車長雖然沒有過4.6米，但是軸距達到了2750mm。
缺點：續航打折，細節有待提升
埃安AION Y版本選擇非常多樣化，光是按照續航裏程劃分，就有310/430/510/610km四個版本，共有6款車型在售，有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池版本。實際用車過程中根據用車習慣和環境等因素影響，續航裏程會縮水。而且同樣成本受限，埃安在細節處理上有提升空間。
網友正面評價：個頭小肚量大
字面意思，個頭看上去不大，但是軸距不算短，在緊湊型SUV領域，表現也不算差。
網友吐槽：我真不是開網約車的！
很多人購入埃安品牌車型，都是用作網約車用途，經常有車主吐槽停在路邊會被當成網約車，也有點困擾。
點評：埃安AION Y現如今銷量對比巔峰時刻其實是有下滑的，兩年之內沒有新車上市，只靠改款和降價來維持銷量，很容易被取代。
11萬——比亞迪元PLUS
11.98萬起售，純電緊湊型SUV定位，在車市中屬於門檻不高，且產品可靠的選擇之一。比亞迪品牌影響力加持，加上個性十足的外觀和內飾，很對年輕消費者胃口。
缺點：個性有余實用不足
內飾設計飽受爭議，有人覺得個性，也有人覺得噱頭大於實際，尤其是一些儲物格的造型，只有個性，實用性不高。
網友正面評價：給的太多了！
元PLUS到9月底之前，都享受零首付或者零利息政策，一i置換補貼最高2.4萬，還有首任車主三電終身質保，免費基礎流量，免費OTA升級，還有免費充電樁安裝。
網友吐槽：買了就當我練了！
車型設計理念挺好的，行走的健身房，提醒當代年輕人註意鍛煉和身體健康，但是當代年輕人都奉行「看了就當我練了」「買了就當我練了」的原則，意義並不大。
點評：其實元PLUS如果能夠改成中規中矩的設計，可能受眾群體還能拓寬，現如今銀河E5等車型來勢洶洶，元PLUS也要捏把汗。
13萬——比亞迪宋PLUS
優點：產品力均衡
顧名思義，產品力整體表現均衡，且質保政策也很出色，維修保養便利，用車成本低。
缺點：撞衫機率比較高
月銷量始終保持在2萬以上，高銷量背後是高保有量，也就意味著路上遇到同款的機率很高，對青睞小眾車型的消費者不太友好。
網友正面評價：王牌終究是王牌
從顏值到空間，從配置到價格，從品牌再到用車成本，每個環節宋PLUS都沒有掉鏈子，這就是王牌明星車型的實力。
網友吐槽：身在曹營心在漢
雖然名字來看宋PLUS是王朝家族車型，但其實從產品線來看，它被品牌歸為海洋網系列，可能也是為了平衡海洋系列車型的銷量表現。
點評：宋PLUS能夠常年保持高銷量的背後，必然是有它的過人之處。
16萬——大眾途觀L
優點：穩定可靠，大廠出品
途觀暢銷至今，經過了充分市場驗證，穩定可靠性出色，大眾品牌雖然光環褪去，但影響力和知名度還是不容小覷的，途觀L現如今老款車型終端優惠不低，入門版車型裸車價格早就進入到15萬上下。
缺點：便宜的不好，好的不便宜
老款車型在整體的內飾配置，用料做工以及智能化體驗層面有待提升。而新上市的途觀L Pro加強了短板，但是價格太高。
網友正面評價：三年八折保值換新
新車上市，購置稅全面，還有選裝包贈送，並且支持三年8折免費換新，和三年免費保養。降低購車門檻和用車成本。
網友吐槽：2024年了，途觀還想賣我20多萬
途觀L Pro定價屬實不低，2024年了，見慣了十幾萬的途觀，突然又回到20多萬，也是有點不適應。
點評：產品力有提升，政策支持也很給力，就是起售價還是太高，如果能夠進入到18萬價位區間，憑借大眾在國內車市的影響力，途觀L Pro不愁賣。
18萬——零跑C16
優點：6座有增程，還不貴
全系6座，提供增程/純電雙動力布局，15.58萬起售，純電續航也能保證在200km+，市區用車短途通勤的用車成本更低，輝達Orin-X芯片+高通驍龍8295上車，滿足更多樣化需求。
缺點：細節不強，質感有待提升
有彩電和大沙發，有後排吸頂屏，但是沒有冰箱，沒有腿托，也不能支持後排純平放倒，過道不算寬，扶手窄略顯單薄，支撐感一般，影響用車體驗。
網友正面評價：好而不貴
號稱要做平價理想，平價做到了，6座也做到了，增程也帶來了，核心需求都得到了解決。
網友吐槽：不大還不全
軸距只有2825mm，比起市面上的6座SUV來說，數值和空間表現都談不上特別出彩。缺少冰箱、腿托等配置，影響部份消費者選擇。
點評：好歹占據了現階段的市場空白，短時間內銷量不愁。
20萬——星紀元ET
優點：便宜大碗
18.98萬就能買到軸距超3米，增程/純電雙版本布局，增程車型純電續航200km的產品。首任車主還終身質保，免費基礎流量，還有免費道路救援，在同級別車型中也算少有。
缺點：沒有6座
遺憾的是目前星紀元ET全系都是5座布局，其實這個軸距上6座也完全富裕，且能拓寬受眾群體，可以期待一下後續是否會豐富產品線。
網友正面評價：知錯就改
現在上市了增程Max版本，增加了HUD擡頭顯示和NEP城市只能，還有23個喇叭，激光雷達和智能語音互動技術，加強了用車科技感和便捷性體驗。
網友吐槽：想買都不知道怎麽下手
原本星紀元ET的配置讓人無從下手，四驅和高階智駕不能同時上車，同時出現就是頂配，也是硬傷。
點評：星紀元ET是具備爆款潛質的，只不過在配置分配以及版本架構上有改進空間，根據星紀元ET MAX版上市，也不難看出星途比較看重這款車型，也根據市場進行調節改進，可以期待後續產品和銷量表現。
23萬——豐田漢蘭達
優點：豐田、漢蘭達、20多萬！
還用多說什麽，這可是豐田，漢蘭達，現在只要20萬出頭，還加入了彩電大沙發等流行元素，增配降價，活久見。
缺點：外觀內飾還是硬傷
外觀和內飾，雖然有提升有改進，但還是濃厚的燃油車和日系車風格，不太符合車市主流審美需求，有待提升和改進。
網友正面評價：有誠意
8月漢蘭達2024款車型限時價格進入到20.98萬，7k-2w的置換補貼，以及2萬的補貼，門檻再度降低。
網友吐槽：曾經的我你愛答不理，現在的我高攀不起
曾經的漢蘭達是高傲的，中型SUV領域的公敵，價格堅挺，不加價就是變相優惠，三年保值率還有80%以上。現在銷量下滑了，也知道降價也知道增配了，只是消費者已經習慣了別人，不一定還習慣漢蘭達了。
點評：豐田以及漢蘭達能夠在國內車市暢銷多年，成為經典成為細分市場標桿，離不開根據市場熱點及時轉變調整車型的原因。
25萬——理想L6
優點：理想大5座SUV，純電續航超200km
缺點：門檻不低
24.98萬，門檻不算低，且終端沒有什麽優惠，尤其是現如今理想L6成為現象級爆款，更是供不應求。
網友正面評價：老字號冰箱彩電大沙發
新能源領域中，理想算是老字號，累銷超80萬輛，也算是經過了充分市場檢驗，穩定可靠性對比其它新勢力來說更有保證。
網友吐槽：理想品牌中便宜，不是真的便宜
門檻比理想L7低，但不是真的那麽低，至少增程大5座SUV，還有冰箱彩電大沙發的車型選擇不少，理想只是贏在了品牌力和保有量等層面，並不是真的價格門檻低，只是相對而言較低。
點評：都以為理想的靈魂是增程+6座，沒想到L6成為最大黑馬，L7銷量同樣也不差。
30萬——蔚來ES6
優點：換電政策
換電政策是蔚來品牌區別於其它新能源產品最大的不同，而且換電政策支持，在用車成本和時間成本上，都有明顯的優勢，加上蔚來本身車型就定位高端，註重細節，女王副駕等配置加持，用車體驗也更有保證。
缺點：門檻不低
33.8萬起售，還沒什麽降幅和優惠，這就是蔚來ES6最大的缺點。尤其是在價格內卷的當下，蔚來的價格很被動。
網友正面評論：除了貴沒什麽不好
網友吐槽：哪哪都好，就是太貴
點評：蔚來堅持純電和換電政策，ES6在7月也有超8k輛的月銷數據，在新能源高端市場的認可度和知名度還是很高的。
