本報記者 張碩 上海報道
貝瑞德在進博會會為品牌「代言」 攝影｜張碩
「四十年來，中國已經成為大眾汽車集團的第二故鄉。我們植根中國，擁有約9萬名員工。我們也和上汽集團、一汽集團、江汽集團建立了強大的合作關系。我們的攜手共贏，證明了國際合作可以為所有人帶來發展與繁榮。」
第七屆中國國際進口博覽會（進博會）於11月5日至10日在上海舉行。大眾汽車集團（中國）作為創始展商之一，連續第七次閃耀亮相進博會，吸引了與會嘉賓的熱烈關註。本屆進博會，大眾汽車集團（中國）攜大眾汽車、奧迪、保時捷品牌展出七款重磅展車，並首次展示由CEA架構驅動的智能座艙模擬器，彰顯集團在「軟件定義汽車」領域的最新成果。大眾汽車集團負責中國區業務的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼行政總裁貝瑞德在2024中國國際進口博覽會(進博會)期間向【中國經營報】等媒體記者分享了大眾汽車集團未來在華的新能源布局。
對於進博會對於大眾汽車集團有著怎樣的意義，貝瑞德告訴記者，進博會對大眾有著極為重要的意義。我們希望在進博會上展示我們堅定踐行對中國市場的承諾，我們支持中德兩國之間的緊密合作。同時，基於「在中國，為中國」戰略，我們已經對未來做好了準備。
2026年起CEA將賦能大眾汽車品牌在華純電車型矩陣
在汽車智能電動化轉型已進入「下半場」的背景下，外資整車企業在本屆進博會上集中展示了各自在中國本地化的研發力量，以及與中國汽車產業鏈公司深度合作的成果。
「憑借強大的本土研釋出局，以及與中國頂尖的科技公司及本土車企的緊密合作，我們將繼續與中國社會同行不止。」貝瑞德表示。
記者看到，大眾與中國本土產業鏈合作的成果之一，是此次在進博會上首次公開展示目前在研的區域控制電子電氣架構——CEA（China Electronic Architecture）可實作的階段性智能座艙能力。在此之前，大眾中國已與小鵬汽車達成合作，共同研發全新一代電子電氣架構。作為可延伸的軟件平台，CEA可實作快速、客製化的座艙數碼服務開發，在確保降低系統復雜性的同時，實作定期且快速的整車級OTA。按照計劃，從2026年起，CEA將賦能大眾汽車品牌在華純電車型矩陣，搭載於本土研發的全新純電整車平台CMP以及全球純電整車平台MEB的國產車型。
業內人士認為，大眾CEA架構研發的進展：2026年實作首車量產搭載，同年配合CMP平台的4款新車上市，2027年城市NOA量產Ready，展示了大眾在智能網聯維度的持續發力。
在華40載，進一步強化在華技術研發
「盡管當下行業充分競爭，挑戰持續加劇，但雙方對未來的創新合作充滿了信心。」一位中國一汽的員工在進博會現場對記者表示。
11月5日，大眾汽車集團與一汽-大眾在進博會現場簽訂進口整車與零部件合作備忘錄。大眾汽車集團（中國）執行副總裁、采購部負責人桑傑豐，一汽-大眾采購總監王殿軍作為雙方代表共同簽訂備忘錄。大眾汽車集團（中國）董事長兼行政總裁貝瑞德，大眾汽車集團（中國）執行副總裁、公共事務與合資企業事務部負責人劉雲峰博士，中國一汽董事長、黨委書記邱現東，中國一汽戰略與合作部總經理孫惠斌等共同出席儀式，見證這一重要時刻。
貝瑞德表示：「過去40年來，中國與大眾汽車集團攜手進取，成果豐碩！我們的合作，推動了中德兩國的繁榮發展。在中國汽車產業崛起成為創新引領者的歷程中，大眾汽車集團也貢獻了自己的力量。這讓我們深感自豪。2024年是大眾汽車集團進入中國市場40周年，當下，5000萬中國客戶駕駛著大眾汽車集團旗下品牌的車型。我們創造了就業機會，也是重要的雇主。我們成為許多中國人生活中的一部份。」
對於未來，貝瑞德表示，過去的40年充滿了收獲。無論對於大眾汽車、對於中國，以及中德兩國人民來說，皆是如此。這一堅實基礎，也將激勵我們走向下一個四十年。
面對當下極速裂變的汽車市場，貝瑞德告訴記者，中國是大眾汽車集團至關重要的市場——這一點在未來也不會動搖。大眾將與合資夥伴一道，繼續為中國客戶創造美好的出行生活，並持續加碼在華投資。基於「在中國，為中國」戰略，我們已經制定了明確的未來規劃。我們將進一步強化在中國的產品和技術研發。為此，我們在中國建立了強大的本土研釋出局，其中包括在合肥的布局，以及與中國本土高科技企業建立的全新合作。
記者了解到，到2027年，大眾汽車集團各品牌將在中國推出40款新車，其中超過20款是新能源車型。這些車型將配備一系列最新技術，專為中國客戶量身打造。
