在第八代凱美瑞（XV70）出現之前，歷代車型和改裝幾乎是不沾邊的，有的也只是極小數的群體，可以說是一款名副其實的大叔座駕。
不過，如今的第八代凱美瑞不僅受到更多年輕人的青睞，在玩車圈的熱度完全亞於本田雅閣，今天要跟大家分享玩車故事的車友豪仔就是其中一份子。
「這台是19款的凱美瑞2.5L豪華版，同時也是我的第一台車。選擇這台車是因為受到家裏人的影響，畢竟家裏此前已經有3台凱美瑞，關鍵是比較實用而且好開。」所以說「一車傳幾代」是完全沒毛病的。
不過，豪仔作為一個充滿朝氣的90年騷年，又怎麽抵得住改裝的誘惑呢？新車提回來沒多久，豪仔就開始折騰起來了。豪仔直言：「開始也不懂改裝這些，都是一點一點入坑交學費慢慢學來的。」
正所謂「一低遮百醜，百改降為先」，雖然凱美瑞原廠狀態也相當養眼，但豪仔還是非常遵從這個原則，給愛車上了一套絞牙避震，同時也換上第一套LS前包圍。紡錘式中網配上黑色車身，視覺上就高級了不少。
在嘗到了改裝帶來「甜頭」後，豪仔就很快進入了「根本停不下來」的階段。很快第二套LS前包圍給愛車安排上，帶亮面鍍鉻紡的錘中網明顯更加高級。同時還升級7輻式的競技款輪轂，以及AP Raing 9040 四 活塞剎車，避震也被調低了不少。而在此期間，豪仔領到玩車生涯的第一次1087。
經歷短暫的絞牙狀態之後，豪仔也在車友的影響之下，走上了氣動低趴之路，選擇了一套3H系統SCC避震的氣動懸掛，以及哈瑞斯的底盤傾角件。豪仔直言：「反正別人都說凱美瑞11秒破百，既然跑不快，那就玩姿態。」
於此同時，為了追求完美姿態，輪轂的款式也變換得更加頻繁。
這套橫濱GT 款式拋邊輪轂，似乎更深得豪仔的喜愛，因為在此期間豪仔還愛車貼上七彩鐳射白的改色膜，橫濱GT款輪轂仍然被保留了下來。
不過，再好看的橫濱GT，似乎也敵不過一套 B B S輪轂的誘惑。
相比橫濱GT，這套金色中片+銀色拋邊桶身的B B S LM客製款輪轂，搭配白色車身顯然更加
優雅有質感。
在細節部份，豪仔還給愛車加裝了前唇、大尺寸的「鴨尾」擾流，以及升級了雷克薩斯同款的勾點尾燈，讓這台開門更有「雷車」的既視感。
「這台車目前整體都很滿意，畢竟是自己在花費了兩年改過來的。最喜歡的就是雷克薩斯前杠了，第一次見到案例就很喜歡。到目前為止換了第六套，其實也沒什麽區別，單純因為喜歡罷了，換這麽多套都是因為停著也中槍挨碰挨刮。」
「如果有人想入坑玩凱美瑞的話，我也很樂意分享心得和經驗，畢竟可以讓車友們少走彎路。這台車應該不會再升級了，因為剛又開了1087單子，後續可能還原了著手玩寶馬3系。」
「其實如今的玩車氛圍已經很不錯，但是希望車圈少一點老鼠屎，不要炸街，不要危險駕駛，讓改裝車圈少被人扣上負面的標簽。」
