讓我們先看一個場景：
你今天出公差，到了一個商業/工業/金融/高檔寫字樓園區，發現園區內的路上行駛著無人配送車，它們將你點的外賣送到指定的配送點，然後自動發訊息給你，提醒你去拿。同時，路邊還有緩慢行駛的無人零售車，好像一個古代沿街叫賣的小商販一樣，你揮揮手，它就停下了，等你賣完東西付完錢，它又自顧自地往前開走；
你辦完了事，準備去一個比較遠的廠區開會，你和你的同事們透過預約軟件叫來一個自動駕駛編隊，第一輛車由真人司機駕駛，後面同步跟著三兩無人駕駛車，整個編隊安全順暢的將你們送到了目的地......
這是什麽科幻小說或電影裏的場景嗎？
並不是，這不是我們想象中AI時代的場景畫面，而是去年（2022年）北京冬奧會首鋼園區的實際現實，這其中主要的套用技術，就是車聯網系統。
很多人在看到上面的場景描述時，第一反應都會是，「哇，自動駕駛汽車！」
這不奇怪，這幾年來「智能汽車」，或者用題目中的說法「智慧的車」的發展，的確可以用突飛猛進、日新月異來形容。
不管是以特斯拉為代表的自動駕駛視覺感知流派，還是谷
