「當前汽車硬件價值占比90%，未來會逐漸下降到40%，剩余的60%由軟件主導。」這是摩根士丹利對未來汽車行業的預測，如今看來，這一預測正逐步成為現實。
在2021年各造車新勢力成功試水汽車智能化之後，全球傳統車企也全面吹響了智能電動車大反攻的號角，基於智能化要求而產生的「軟件定義汽車」概念，已成為汽車產業鏈頭部企業的戰略共識。傳統車企紛紛加碼在軟件領域的布局，努力夯實由「軟制造」形成的「軟實力」。
在行業大勢的推動和市場前景的吸引之下，背靠60多年整車制造歷史，擁有12年純電造車經驗的北汽藍谷，自然不會「隔岸觀火」。2021年以來，北汽藍谷啟動了覆蓋產品、技術、生態、服務等多個領域的創新求變，在產業協同合作、智能解決方案和渠道售後服務等方面進行了更具深度和廣度的改革。隨著改革行程的深入推進，「大象轉身」成效幾何，北汽藍谷的答卷正逐漸清晰。
產業夥伴聯合開發 以優質產品叩開智能化大門
作為國內第一家布局新能源並成功登陸A股市場的整車制造企業，北汽藍谷在電動化轉型領域已先人一步。但智能汽車時代的變革卻不同於以往我們認知的「從0到1」，它需要的是來自現有數碼技術的叠代與重新組合，其涉及的方方面面已不是靠一己之力單維突破就能實作的。網聯平台、數碼孿生技術、汽車作業系統、高精地圖、自動駕駛、OTA、人工智能、5G、AR/VR等眾多軟實力之間的重組才是車企構築新的核心競爭力的關鍵。
在這樣的思路下，北汽藍谷與華為、百度等優質產業夥伴展開了深入合作，聯合開放，優勢互補，走出了一條從固守到開放、從分工到融合、從剛性到柔性的產業協同發展之路，並取得了不錯的成果。
在2021廣州國際車展上，北汽藍谷與華為合作推出的極狐AlphaS全新HI量產版正式亮相。這是全球首款搭載華為智能座艙——鴻蒙車機OS的車型，能提供更加安全的軟件環境並實作快速啟動，在人機互動、娛樂智能體驗等方面走在了行業前列。
在行業最為熱衷的智能駕駛方面，該車則代表了華為高階智能駕駛水平，是城市通勤智能駕駛量產車。透過3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、車外網絡攝影機13顆、12顆超聲波雷達的協調配合，在城市通勤場景中，可實作覆蓋城區、高速、停車場的全場景點到點通行。而且，極狐HI版的智能駕駛還專門偏向中國的道路和交通環境進行了針對性設計，輔以高精地圖完善智能駕駛解決方案，大大提升了使用者駕乘體驗。
據最新訊息，極狐AlphaS全新HI版，已於2021年12月20日在北汽藍谷瑪古娜高端智造基地舉行了先行體驗版內部交付。極狐汽車全系在2021年12月交付也已突破千台，達到1186台，環比增長76%，同比增長696%，2021年全年已完成交付4993台。在產業協同和智能化引領下的極狐，已展現出市場上行，銷量上揚的潛力與實力。
除了與華為合作開花結果外，極狐與百度聯合釋出新一代量產共享無人車Apollo Moon日前也迎來了好訊息。
2021年10月28日，百度宣布Apollo Moon在北京首鋼園正式投入營運，其首批投入營運的車型便是Apollo Moon極狐版，先期投放5台提供營運服務。2021年12月14日，北汽藍谷也在互動平台表示，其與百度合作開發的Robotaxi車型已完成前期技術開發並正式量產。
值得一提的是，各地區也對Robotaxi的商業化落地有所支持。據了解，到目前為止，國內已經有北京、上海、廣州、深圳、蘇州、武漢、長沙、滄州、杭州、合肥等27座城市釋出自動駕駛測試政策，開放測試道路裏程超3000公裏。
未來3年，極狐和百度將面向30城市投放3000台robotaxi，打造全球最大規模共享無人車測試車隊，提供更有溫度的無人化出行服務。隨著新車型的開發量產速度加快以及各地政策的陸續放開，雙方的長期合作前景將更被看好。
北汽藍谷和華為深度捆綁，將業內車企和互聯網巨頭合作的創新技術優勢充分發揮。與百度的和合作，則進一步豐富了極狐高端品牌在智能駕駛領域的技術積累，並對未來B端市場格局的塑造起到了關鍵作用。北汽藍谷以開放融合的思維，攜手產業鏈夥伴，共同將極狐高端產品的智能化技術能力和行業意義推向了新的高度。
以極狐為支點 撬動使用者時代創新服務
智能汽車時代，各家狠挖技術，推出全新品牌和產品跑馬圈地，是一只「看得見的手」。除此之外，網點鋪設能力、充電換電解決方案、渠道售後等關乎使用者核心體驗的服務能力，則是背後的那只隱藏的大手，對車主購車意願進行著潛移默化的影響。
目前，以電動新能源為主導的全新智能車型相比於歷史悠久、根基深重的燃油車而言，在圍繞產品的相關服務層面還很「稚嫩」。使用者的裏程焦慮、等待焦慮、保養維修服務焦慮，仍是行業痛點。
為解決這些問題，北汽藍谷2021年在完善智能產品功能的同時，積極提升自身服務能力。試圖以極狐為支點，構建一個圍繞渠道、售後、補能的高端服務網絡。
在鋪設渠道方面，截止2021年底，極狐累計完成授權的建設網點已超過120家，尤其是在高端純電市場銷量占比80%以上的15個重點城市，已實作100%覆蓋。預計2022年，行銷店面達到150家，並計劃在2025年做到覆蓋100+城市、380+家網點的行銷服務網絡規模。
值得一提的是，根據2021年9月北汽藍谷與華為簽署的全面業務深化合作協定，雙方今後將實作渠道共享。也就是說，極狐相關產品有望進入華為線上線下渠道進行銷售，進一步完善極狐的銷售渠道網絡。
針對使用者用車快速補能問題，隨著極狐專屬超充站、移動超充服務車，以及覆蓋22座城市的1000座認證充電站的投入營運，可以為使用者提供最佳的充電體驗。
在附加服務方面，極狐也有新動作。最新訊息顯示，2021年底極狐汽車為使用者推出多項暖冬專屬活動，提供終身免費三電質保、終身免費OTA升級服務、免費贈送及安裝充電樁等權益，並可提供0息0月供0首付等多種金融方案，最高可享1萬或1.5萬置換補貼。
現階段的極狐，正在將服務體驗升級作為與產品研發齊頭並進的重點方向。透過不斷收獲使用者的認可和信賴，進而讓品牌口碑和知名度產生更多的價值沈澱。未來隨著極狐服務生態圈的進一步完善，各系產品的銷售成績也有望取得長足進步。
前幾年行業有種說法，未來的汽車市場，將是特斯拉、「蔚小理」等造車新勢力的天下。但是隨著以北汽藍谷為代表的傳統車企轉型升級步伐不斷加快，尤其在智能駕駛、智能互動、OTA升級等方面都顯現出了現階段的前進演化和未來的規劃，人們對形勢的預判也發生了扭轉。
從上海車展極狐HI版首次亮相，再到廣州車展量產落地，還有過去一年來極狐渠道鋪設、充電補能服務的不斷完善，我們看到北汽藍谷智能化轉型的決心與信心是充沛的，思路和打法也是清晰和多樣的。汽車的江湖，正進入百年未遇的大變革時代，北汽藍谷在智能汽車全新賽道的反超，或許也才剛剛開始。
