在消費者的期待中，奧迪汽車終於帶來一款重量級車型——全新奧迪Q5。相比較奧迪其它車型，Q5的更新換代速度確實不快，截至目前只推出了兩代車型。但是在奧迪的產品家族中，Q5也一直是最為暢銷的車型之一，現在馬路上也是隨處可見奧迪Q5的身影。
時至今日，奧迪Q5迎來了第三代車型，基於PPC平台打造。從海外版本的官圖來看， 第三代奧迪Q5裏外都進行了全新設計，智能化方面也有所升級，進入國內市場還會進行軸距加長，整體實力得到進一步增強。
但是全新奧迪Q5進入國內市場面臨的挑戰也顯而易見，如今自主新能源車已經崛起，並且正在蠶食豪華燃油車的市場份額，全新奧迪Q5進入國內市場，能否延續歷代車型的出色表現，是一個值得探討的問題。
以全新設計面對挑戰
奧迪Q5在市場上已經征戰了較長時間，儼然是奧迪品牌產品家族中最為重要的車型之一。早在2008年已經正選亮相，並且釋出地點選擇在北京車展，此舉體現了奧迪對中國市場的重視，也預示著奧迪對Q5在中國市場的表現寄予了厚望。
奧迪Q5在中國市場的表現也沒有讓奧迪失望， 自從2009年正式進入中國市場，並於2010年開始國產後，奧迪Q5一直占據中型豪華SUV熱銷榜前列。這背後是奧迪Q5品牌力、服務力、產品力等方面的綜合體現。
以產品力來說，奧迪Q5縱置發動機的設計，先天就具有四驅內容，而全系標配Quattro全時四驅系統，以及配備前四連桿獨立懸架，後梯形連桿式獨立懸架和采用大量的鋁合金部件等設計，更是讓奧迪Q5的駕控效能有出色表現。在此基礎上，奧迪在行銷、門店鋪設、服務水平等方面又有出色的表現，這對於奧迪Q5的發展極為有利，長期制霸豪華SUV市場。
時至今日，第二代奧迪Q5已經到了換代的末期，但是火力依然比較兇猛。 今年1-7月份奧迪Q5L銷量為76997輛，換算下來就是月均接近1.1萬輛，能夠在新能源時代下取得這個成績，實屬不錯。
但是隨著自主品牌在傳統豪華車領域布局的高端新能源車越來越多，以及奔馳GLC和寶馬X3這些老對手的升級換代，奧迪Q5不得不進行升級改款，以進一步增強市場競爭競爭力。於是，第三代奧迪Q5來了。
全新奧迪Q5不再是來自MLB evo平台，而是誕生於PPC平台，外觀和內飾都有很大的變化。 新車采用奧迪最新的家族式設計語言，大尺寸的網狀進氣格柵，細長的大燈組造型，看起來很有攻擊性。車尾采用全新的貫穿式尾燈，並且尾燈支持8種圖形樣式變化以及解鎖/離車動態效果，讓運動氛圍更濃。
車內也換上了雙聯屏，包含了11.9英寸的液晶儀表和14.5英寸中控，並且還配備了10.9英寸的副駕駛娛樂屏，支持HUD擡頭顯示，相比現款車型，智能科技感提升了不少。 不過奧迪Q5L的車機系統是否會針對國內市場做一些本土化的調整，目前不得而知。而動力方面，海外版將提供三種發動機版本，均匹配48伏輕混技術，預計國內還將搭載2.0T高低功率版本，並且匹配7速雙離合變速箱和quattro四輪驅動系統。而大家期待的插電混動版本，預計將於2025年上半年推出。
由此來看，全新奧迪Q5變得更有年輕活力感，更有科技氣息，整體設計進一步迎合了當下消費者的需求。如果全新奧迪Q5進入國內市場後，整體設計大體不變，並且車機系統進行本土化調整，那麽對比其它豪華燃油SUV，全新奧迪Q5的優勢比較明顯。但是，與自主高端新能源車相比，全新奧迪Q5面臨的壓力勢必會比往年更大。
本土化決定著成敗
現在已經來到了新能源汽車時代，雖然現款奧迪Q5L的月銷量依然過萬輛，但是整體設計稍顯落後是不爭的事實。而透過全新奧迪Q5的設計可以看出奧迪想要改變的決心，新車型有著更貼近新能源車的設計理念。
但是奧迪Q5不得不面對的一個殘酷現實， 中國汽車市場正在完成從品牌導向到價值導向的過渡，購車人群也是主要以年輕人為主體，他們對於品牌沈澱並不敏感，對於品牌忠誠度並不追求，而影響購買的首要因素是產品力。
年輕人購車向往的是新科技新效能新設計和新理念，關註的是車型的性價比。眾所周知，性價比素來是自主高端新能源車的優勢，不僅有高級的用料，還有先進的智駕系統，甚至在價格方面也能比傳統豪華品牌車型更親民，這與當下年輕人的購車需求相契合，這也是為何理想、AITO問界等品牌的產品能夠在市場上持續熱銷的重要原因。
在軲轆哥看來， 未來第三代奧迪Q5在國內量產後，能否延續第一和第二代車型的出色成績，關鍵就是看新車針對本土化設計是否合理，以及未來智駕邏輯和市場定價等方面的表現。 如果整體表現能夠達到消費者心目中的預期，那麽全新奧迪Q5的市場表現是相當值得期待的。
要知道，奧迪在中國市場本身就有著很強的品牌號召力，品質方面也能讓人放心。何況中國的消費者群體是多層級的，而奧迪這種傳統豪華品牌對於很多高收入群體來說依然有著一定的吸重力，所以全新奧迪Q5在中國市場若能在多方面迎合市場需求，未來依然可以在中國市場延續熱銷的態勢。
盡管在新四化時代下，傳統豪華品牌的市場競爭力有所減弱，但是市場需求是多元化的，在華征戰多年的奧迪，無論是品牌口碑，還是車型設計，市場保有量等方面，都有出色表現。目前奧迪旗下車型主要是電動化轉型步伐相對自主品牌來說較慢，同時設計也不如自主高端新能源激進。 但是奧迪旗下車型的硬件設計有著過硬實力，旗下車型的高端質感和可靠品質有口皆碑，這能為全新奧迪Q5的發展背書 ，未來就是看全新奧迪Q5會針對中國市場的需求，做出怎樣的調整了。
