11月15日，AUDI品牌進駐廣州車展新勢力館，攜首款AUDI E概念車及品牌代言人鄭欽文驚艷亮相。這也是AUDI品牌首次公眾亮相，現場人氣高漲，在一眾新勢力智能汽車中脫穎而出。
奧迪·上汽合作專案CEO宋斐明表示：「豪華電動品牌 AUDI 為年輕且追求科技潮流的高端客戶提供了象征進取、智能和互聯的出行方式。 我們非常自豪能夠在廣州車展攜手品牌代言人鄭欽文，共同將新品牌 AUDI 隆重介紹給公眾。作為品牌代言人，鄭欽文所代表的精神與品牌價值高度契合，她充分體現了 AUDI 的開拓進取、果敢無畏且極富表現力的品牌內核。」
奧迪·上汽合作專案CEO宋斐明
鄭欽文在年輕一代中具有的影響力，將助力AUDI品牌迅速滲透中國年輕一代消費者。
AUDI品牌的釋出，標誌著奧迪的轉型行程取得重大突破。AUDI將聚焦電動智能網聯車型，德方團隊主導設計、底盤調校，中方負責電動和智能技術及車型投產，協力打造豪華新物種。
AUDI還是奧迪嗎？
在AUDI品牌釋出之前，奧迪·上汽合作專案頗為「神秘」，一直沒有確切的訊息落地。11月7日首次釋出之後便備受關註，不采用四環標識的AUDI，中國消費者還認嗎？直至亮相2024廣州車展，觀眾的熱情已然給出了答案。
事實上，AUDI標識的使用在奧迪發展歷程中要早於四環，並且有很長一段時間，兩者是並列使用的。如今 奧迪在中國市場重新開機AUDI標識，成為奧迪115年歷史中首次釋出的新品牌，是大膽押註中國市場、押註電動化轉型的其中體現。 不管是四環還是AUDI，都是純粹的奧迪，兩者地位相同，未來也將協力共進。
作為奧迪新豪華電動品牌，AUDI承載了奧迪電動化轉型的新希望。 當前，中國引領全球汽車產業轉型，2025年，預計新能源汽車滲透率超過50%；2030年，預計L3級別自動駕駛的滲透率將達到50%。在這種時代背景下，跨國車企紛紛加大中國市場投入力度，對於傳統豪華品牌來說，轉型更是迫在眉睫。
然而，中國消費者需求加速叠代，以傳統豪華品牌現有的調性，要跟上變化步伐其實是有些吃力的，轉型行程較難提速。因此， 奧迪進一步強化本土合作，打造專為中國市場而生的AUDI品牌，更快、更好地適應中國市場需求，以中國市場驅動全球轉型提速。
從AUDI E概念車窺見未來產品走向
根據規劃， 未來三年內，AUDI品牌將推出三款全新車型，首款車型預計將在2025年上市。 亮相本屆車展的AUDI E概念車，以及AUDI未來產品的技術底座都將是奧迪和上汽集團聯合開發的「智能數碼平台」。
該平台具有高度通用性和靈活性，專為中型和中大型（B級和C級車）智能網聯純電動車型設計，基於此平台打造的AUDI E概念車，是一款B級純電動Sportback車型，也是AUDI首款量產車型為中型車（B級車）的雛形。
AUDI E概念車既有奧迪純粹基因，又融合了中國本土車企的創新力量。 其設計大膽前衛，前臉部份的環形燈面給人一種來自未來的視覺感，同時也能窺見奧迪標誌性進氣格柵的元素。AUDI E概念車的車身比例近乎完美，圓形輪拱和張揚的前後燈帶等，都是非常搶眼的設計。
車內將視覺美學與功能實用性融合得更徹底，比如將喇叭、隱形通風口、自然環境光和香氛系統等功能及裝置融為一體，透過有序的層次彰顯高端優雅。還有曲面觸控式的AUDI全景顯示器、數碼外後視鏡，儼然一個未來座艙。
而在中國消費者最看重的智能體驗方面，AUDI E概念車可以說重新整理了奧迪在華車型的新高度，采用AUDI OS作業系統，可以智能化客製，內建高通驍龍5納米8295芯片。 智能駕駛方面，AUDI E概念車搭載了適用於行駛和泊車場景的高級智能駕駛輔助系統， 提供遠端泊車輔助系統和自學習泊車系統等功能。
如果說智能層面主要是中方團隊賦能，那麽駕駛效能層面則主要是德方團隊賦能，繼承奧迪一貫的駕駛效能。其電池容量達到100千瓦時，滿電狀態下 CLTC續航裏程超過700公裏 。它搭載的大功率雙電機電動quattro全時四驅系統，總輸出功率達570千瓦， 零至百公裏加速3.6秒。
從AUDI E概念車，我們已經可以看到AUDI品牌對中國市場新需求的洞察，打造豪華、智能、高品質的電動出行體驗，未來將與四環奧迪形成差異化，面向不同細分市場，共同推動上汽奧迪的品牌向上。
敢為人先的先鋒精神一直貫穿奧迪的百年發展。1988年，奧迪成為第一個進入中國市場的國際豪華汽車制造商，2024年，奧迪在中國市場攜手本土企業打造AUDI品牌，也是敢為人先的精神體現。隨著全球汽車行業轉型加快，深耕中國市場的奧迪，從中國市場需求出發，以AUDI品牌為新引擎，開啟新一輪轉型變革。
