如今，合資車的主要市場份額被日系、德系和美系品牌占據。當然，也有法系。然而，法系車的銷量相對較低，也許是因為設計不符合我們中國人的審美偏好。日系車也很強大，註重耐用性和燃油效率。然而，如果我們說最令人印象深刻的是德系大眾汽車。大眾品牌可以獨自與日系前三大品牌競爭，主要是因為大眾汽車的汽車省油、耐用、底盤質感好、安全性高。在這些方面，德系車確實比日系車強得多。
此外，大眾汽車的品牌影響力也很強，因為它比日系車更早進入中國市場，豐田和本田的「雙車戰略」仍然是向大眾汽車學習的。進入中國後，大眾汽車推出了許多經典車型，如朗逸、帕薩特、邁騰、途觀、高爾夫，以及輝騰、輝騰、途銳等。這些汽車非常受歡迎，盡管新能源汽車現在很受歡迎，但銷量仍然很高。然而，說到這一點，中國新能源汽車的發展勢頭過於強勁，大眾汽車也開始恐慌，已經打了幾輪價格戰。
如果你現在想買一輛緊湊型SUV，這是一個討價還價的好機會，許多品牌都提供大幅折扣，即使是大眾汽車也不例外。以我們今天要討論的大眾探嶽為例。它在5月份售出了13696台，但這是因為它降低了價格，以價格換取數量。現在，對於低端探嶽車型，一些經銷商已經將起步價從207900元調整到118300元，足足便宜9萬左右，因為各地區降幅不同，售價僅供參考。
在尺寸方面，雖然定位為中型SUV，但與同級別的其他車型相比，其尺寸相對較小，長4592毫米，寬1860毫米，高1665毫米，軸距2731毫米，略小於途觀L。有點被迫說它是一輛中型SUV。在實際駕駛中，我認為動態體驗相當不錯，有一種德國車的感覺。底盤雖然硬，但路感清晰，操控性也不錯。但是，有點遺憾的是，隔音降噪水平不好。當車速很快時，輪胎噪音和風噪音可以清楚地傳遞到車內。在我個人看來，探嶽的隔音降噪水平不如途觀L，盡管途觀L的NVH也一般。
在內飾方面，熟悉大眾的朋友應該對途觀的內飾不陌生。這是大眾汽車最新的「巢狀娃娃」，整個系列標配10.25英寸液晶儀表和12英寸中控螢幕。以前，大眾汽車的中控屏是嵌入式的，但現在它是懸浮式的，使觀察更加方便。在功能方面，該車支持CarPlay、語音辨識控制、車聯網、導航和L2級輔助駕駛系統，但不支持OTA升級。現在是2024年，甚至沒有OTA升級。每次升級都必須在店內完成，使用起來很不方便。
探嶽的尺寸雖然不占優勢，但短車身+長軸距的設計以及良好的內飾規劃，讓後排空間相當寬敞，而且後排座椅還支持前後調節，靠背調節保證了駕駛的舒適性。該車的低配版只有6個喇叭，中配版有8個喇叭，頂配版有10個喇叭的Harman Kardon音響系統。中端版本5000元即可配備哈曼卡頓音響，但低端版本不支持。
探嶽是一款中型SUV，與上汽大眾途觀L基本類似。該車提供1.5T和2.0T發動機。1.5T發動機賬面數據為160hp/250N·m。2.0T發動機分為高功率和低功率。版本，低功率為186 HP/320 N·m，高輸出為220 HP/350 N·m，所有傳動系統均為7速濕式雙聯。離合器變速箱，高效能2.0T還標配了早期的四驅系統。底盤方面，前麥弗遜式、後多連桿式是大眾MQB平台的標準懸架結構之一。底盤設定偏硬，更註重路感。總體產品力也是不錯的，如今的價格也很合適，對於家用綽綽有余。對此，大家會如何點評呢？歡迎轉發討論。
