並不是，電車優勢不在這裏。
雷軍不是剛開了小米汽車釋出會，關於小米汽車定價的問題，雷軍是怎麽表述的來著？
大意就是小米汽車不會太便宜，畢竟電池成本就十幾萬。
所以，這個所謂的電車比油車省錢，看你從什麽角度理解了。
電車更像是預付費呀 ，畢竟你買車的時候電池也多付出了實打實的金錢的。
油車更像是後付費呀 ，畢竟一般汽車的油箱才能多少錢呢？後邊多花錢加油唄。
所以，在刨除電池成本車價相當的車型上，其實二者大概10年用車能源成本差不多，這個我記得之前有老哥算過。
其實電車目前來看，優勢根本不在能源成本上吹這個真的是偷換概念的。
電車優勢還是NVH，智能化，裝修（彩電，音響，沙發），這些方面對油車是遙遙領先的。
油車由於，各個地區都限時停售了，所以車企研發投入基本都是相對停滯或者縮減，所以智能化和低端車型裝修應該沒多大指望了。
目前來講，最佳方案還是增程式電動 ，像油車一樣省心沒有充電煩惱、沒有續航焦慮，還能享受電車帶來所有的優勢。就是很好解釋了為啥某品牌在新勢力裏賣的最好了。
