汽車降價就一定能解決廣大消費者的用車需求嗎？實則不然，雖說自主品牌新能源車掀起了2024的價格戰，高度內卷的市場卻沒有從根本上解決用車的焦慮：車價是下來了，但很難遇到品質、效能以及品牌全部達標的產品。而3月6日，第九代凱美瑞在國內市場正式上市，售價XX-XX萬元。帶著更完善的智駕和智艙能力以及大廠原生品質，曾經的B級車王者以全新的姿態重回這一細分市場，也為使用者真正帶去了一個可以輕松托付的選擇。
智能化表現是最大進步
作為2024年的B級轎車，新凱美瑞最大的進步便是智能化能力的顯著提升。從車內體驗中感受到的最大的變化就是更加完整的智慧座艙功能。8155芯片的加持讓這塊12.3英寸的螢幕從觀感到流暢程度都有穩步提升。語音辨識和連續指令的執行能力都可圈可點，甚至是夾雜著方言的連續指令也能辨識。車機還開放了三大手機系統的互聯介面，並自建了豐田首個套用商城，特別是Carplay功能上車對於廣大車主來說絕對是福音。
此外，第九代凱美瑞標配了新⼀代 T-Pilot，搭載5顆毫⽶波雷達、8顆超聲波雷達、4顆環視網絡攝影機、1 顆前視網絡攝影機和室內駕駛員網絡攝影機，新增緊急駕駛停⽌輔助、前⽅交通穿⾏警示、⾃動變道輔助、緊急轉向輔助、安全下⻋輔助等先進功能，能夠對更多的場景進行預判，主動安全能力有了顯著提升。
動力系統偏好明顯
而在機械素質的表現上，新一代凱美瑞相較於前代車型並沒有特別大的改動，主要是針對使用者需求做了適應力改進。全新的三元鋰電池組讓雙擎版本的動力響應更加迅速外，也進一步最佳化了動力銜接的平順性和噪音表現。
此外，新凱美瑞的能耗表現同樣出眾，雙擎系統不僅動力表現遠超同排量純燃油自吸，百公裏油耗最低可以達到4.2升，⽐同級燃油⻋降低約30%，最大續航能達到1200公裏，後續，全新第9代凱美瑞將推出2.5L智能電混雙擎系列，帶來更從容的駕駛感受。
固強補短，細節更進一步
於細微處見真心，新凱美瑞在用料，人機工程、底盤標定方面均有體系化的提升。從平台角度看，新凱美瑞對於減震系統和驅動橋的改進最佳化讓這一平台擁有了「駕駛者之車」的內容。運動款和豪華版的懸掛響應也有了明確的區分，而大量隔音材質的提升和軟包面料加入則讓這台B級轎車的定位更加朝向豪華調性靠攏。
結語
大廠一出手，就知有沒有。經過實際的體驗之後，我們發覺新一代凱美瑞的表現完全在意料之中：更加節能高效的動力組合，進步神速卻上手簡單的智艙系統以及熟悉而細膩的細節最佳化。換代升級也讓它更加接近一台無短板的「水桶車型」，而XX-XX的價格更是將款待感拉滿。與其擲出真金白銀去探索新品牌新車型，為何不踏實選擇真正的大廠原生品質呢？相信在第八代凱美瑞單代產品突破百萬台，連續三年銷量突破20萬台的基礎上，全面前進演化的全新第9代凱美瑞將繼續成就細分市場樣板，再次定義合資中級轎車的當代內涵。
