一手拿著e平台3.0 Evo，另一手拿著第五代DM技術，兩張王牌傍身的海豹，確實有點猛。
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跑出中國品牌加速度的比亞迪，又出新車了。
按照以往的經驗，比亞迪的新車，要麽是改款、增配，不加價，要麽是升級、增配，降價。讓消費者叫好的同時，也讓競爭者們叫苦不叠。
但是問題在於，不卷價格，卷技術，你卷的過比亞迪麽？
這不，剛剛比亞迪宣布，其海洋網兩大新車——2025款海豹與海豹07 DM-i「雙豹」聯袂上市，其最大的看點，是比亞迪兩張技術王牌。
一個是比亞迪e平台3.0 Evo的首款轎車——2025款海豹
一個是比亞迪第五代DM技術的首款中大型轎車——海豹07 DM-i
一手拿著e平台3.0 Evo，另一手拿著第五代DM技術，兩張王牌傍身的海豹，確實有點猛。畢竟，e平台3.0 Evo與第五代DM技術兩大核心平台，代表著眼下比亞迪在純電及混動領域的最先進技術，技術雙輪驅動「雙豹」組合，比亞迪給中大型純電和插混市場又上強度了。
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先來看看e平台3.0 Evo的首款轎車2025款海豹。
如果不了解比亞迪的人也許對2025款海豹的名字有點錯愕，畢竟比亞迪海洋網已經統一了車型譜系，將主力轎車車型都歸於海豹名下，海豹也有了從海豹05、06、07、08到海豹09的一系列車型，涵蓋從緊湊型到大型轎車的多個細分市場。那麽這個2025款海豹屬於哪款車呢？
其實，這是有歷史淵源的。兩年前，比亞迪海豹上市，這款首搭e平台3.0的車型，受到市場追捧，也積累了一大批忠實擁躉。此番改版，按照車型譜系，新車應該劃為海豹07EV比較合適。但是現款海豹車主們不希望「海豹」這個車型名字就此成絕版，所以比亞迪海洋網考慮到老車主的意願，保留了「海豹」之名。
而2025款海豹比前款車型最大的升級，就在於搭載了比亞迪最新的e平台3.0 Evo。作為首款搭載比亞迪e平台3.0 Evo的轎車，2025款海豹有超35項全系標配核心配置，包括CTB電池車身一體化技術、800V高壓平台、高效十二合一智能電驅總成、雲輦-C智能阻尼車身控制系統等。
值得一提的是，其搭載的1200V碳化矽電控系統，配合全球量產最高轉速電機，使得2025款海豹的最高時速可達240km/h，成為了名副其實的「跑得最快的比亞迪」。
當然，與前款車型相比，2025款海豹還有一個重要升級，就是其搭載了比亞迪的「天神之眼」高階智能駕駛輔助系統-DiPilot 300。該系統標誌性的硬件配置就是車頂的激光雷達。在該系統的加持下，2025款海豹的智駕水平將達到新的高度，「有路就能開」。
此番釋出的2025款海豹有四款車型，售價從17.58萬元到23.98萬元。續航從標準版的510公裏到長續航版的650公裏，且可選兩驅與四驅版本。
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看完純電的2025款海豹，再來看看第五代DM技術傍身的海豹07 DM-i。
作為首款搭載第五代DM技術的中大型轎車，海豹07 DM-i在能耗表現上又向極致邁進了一步。根據數據，海豹07 DM-i的WLTC虧電狀態百公裏油耗只有3.4L，而其滿油滿電的綜合續航甚至超過2000公裏。
釋出會現場大屏顯示，可以一箱油直接從深圳開到北京。
曾幾何時，車市新車上市的宣傳點，是「一箱油從上海開到北京」，如今在海豹07 DM-i這，上海到北京已經算「短途」了。
之所以有如此表現，關鍵在於海豹07 DM-i的第五代DM技術，其提供1.5升和1.5T兩個插混專用發動機，其中1.5T發動機是首度裝車，而1.5L發動機更是擁有全球量產最高熱效率。
海豹07 DM-i也提供兩個不同容量的電池組，工信部純電續航裏程分別為75公裏和125公裏。海豹07 DM-i一共五款車型，售價從13.98萬元到19.58萬元。
配置方面，海豹07 DM-i同樣誠意滿滿。全車超26項全系標配亮點配置，如前後獨立懸架、ACC自適應巡航、11個安全氣囊等。體現出「入門即高配」的產品理念。
DiPilot智能駕駛輔助系統在海豹07 DM-i上也是全系標配，高配款除了新增ILCA撥桿變道等高階智駕功能之外，更是配備了FSD可變阻尼減振器，相當高端。
寫在最後：
其實我很早就提出一個觀點，比亞迪卷的不是價格本身，而是體系綜合競爭力。
該競爭力是從技術研發、產品最佳化到規模效應進而實作成本優勢。事實上，哪怕刨除價格不談，單就卷技術的角度，能比得過比亞迪的，也是鳳毛麟角。
比如此番上市的2025款海豹與海豹07 DM-i，一個是e平台3.0 Evo首款轎車，一個是第五代DM技術的首款中大型轎車，領先技術的加持，讓二者在各自的細分市場，擁有極強的競爭力。
而定價來看，海豹07 DM-i 的13.98萬元起售價格，很多人認為比亞迪又在卷價格，實際上，該價格恰好銜接海豹06 DM-i（9.98萬至13.98萬元），在海豹的車型譜系中，是相當合理的定價策略。
所以，指責比亞迪一味「卷價格」的，不妨冷靜下來審視自己，是不是在關鍵的技術等核心領域，落了下風。否則卷價格跟不上，卷技術更拼不過，豈不貽笑大方。
