每一個球迷，都渴望自己的主隊能夠在一座專業足球場作為主場進行比賽。
但是，縱觀中超、中甲和中乙三級職業聯賽賽場，真正擁有專業足球場的城市，仍舊屈指可數， @飛鯨體育數據 的足球數據資料庫顯示，國內目前只有上海虹口、天津泰達、天津團泊和成都龍泉驛等區區幾座。
相較專業足球場，傳統體育場隔著跑道，影響球迷們的觀賽體驗，使得球員和支持者之間存在巨大的距離，是一直以來被詬病最多的地方。而對於俱樂部來說，擁有一座專業的足球場，也能夠巨大地提升自己的商業收入和價值。
過去十年一共八次奪得中超聯賽冠軍和兩度問鼎亞冠桂冠的廣州恒大，一直渴望擁有一座屬於自己的專業足球場。自從入主之後，恒大便開始向有關部門請示，希望能夠建造一座專業足球場。但是直到2020年的今天，這項工作依然還處於規劃的狀態中。
球迷們總是很羨慕歐洲特別是英國的俱樂部，因為他們不論球隊的規模有多大，都基本能夠在一座專業足球場進行比賽。在國內，為什麽建造一座專業足球場的難度會這麽大？
因為裏面牽涉到的問題太大，其中多方面的因素都會影響最終的決定。
目前，國內的大多數職業球隊都是選擇租用當地政府所有的體育場作為自己的比賽場地。而從政府的角度出發，一座體育場不僅要考慮舉辦足球賽的用途，還要考慮包括舉行各種田徑比賽和綜合性的賽事，甚至演唱會的用途，所以修建綜合型體育場更加實用，並且對於地方財政的收入作用更大，這就成為了中國缺少專業足球場的主要客觀因素。
雖然在大部份俱樂部的中長期發展中，都有一項建造專業足球場的規劃。但是真正能夠有決心建立百年俱樂部的投資人並不多。出於土地產權和開發權的復雜性，中國不是土地私有制的國家，俱樂部如果要建球場，只能夠尋求改建或者直接購買地塊然後進行興建。
但在大城市高價買地之後建造球場，並不實際。因為體育場屬於文化體育用地，在城市規劃審批時，必須要求符合城市規劃的整體需求，例如城市體育場飽和時不得新建，比如附近已有體育場時不得新建等等。這就會造成投入大，收益少的現象，而且還需要從各個方面進行協調，如周邊配合興建相關的配套公共設施和交通網絡等。對比之下，從事房地產開發，建設住宅或商業綜合體後出售，顯然是一個比興建球場回報率更高，見效更快利潤更大的選擇。
至於改建，雖然這個選擇可以讓俱樂部避免高價拿地，但是工程遠不是單單去除一條跑道那麽簡單。想要達到國際足聯關於專業足球場的最新標準，至少要包括如「場地下挖加設座位；頂篷延伸；重設排水管道；加設包廂」等11項工作，難度和開銷並不比建造一座新的球場更低。
權益和所屬問題，也不能回避。歐洲俱樂部可以把自己的舊球場拆除，然後就地興建一個新的球場，但是這個辦法在中國，顯然也是走不通的。興建或者改造球場，至少都需要數億到數十億的投資，但是球場所屬是政府或其下屬的體育局。改變之後，球場的用途就將會被限制。俱樂部絕對不願意在耗費巨資改建之後，還不能夠擁有球場的所屬權和商鋪租賃等收入。但是有關方面也很有可能不願意見到，自己原本能夠在每年依靠舉辦體育賽事和演唱會等穩定收入的場地租借費白白流失。
況且，中國的足球文化並不濃厚。雖然中國人口基數大，但是真正的足球人口數量並不多，足球氛圍也遠遠趕不上其他國家。在英國，即使是一個人口只有十幾萬的小城市，到了普通的比賽日，都能夠把上座率幾萬的體育場塞得滿滿當當。反觀國內，即使是人口達到上千萬的北上廣深等一線城市，一場中超或者亞冠的比賽，最多也就只有擁有4萬多人的上座數，這只相當於倫敦一個區的球迷數量。
在中國足球的大環境之下，球隊隊名的頻繁更換、俱樂部遷移到其他城市以及解散的現象比比皆是，也使得很少能有俱樂部會真正下定決心打造一座專業的足球場。
要想興建專業足球場，還是要指望政府力量的推進。乘著2021年舉辦世冠盃和2023年舉辦亞洲杯的東風，或許會是中國各個城市在近期內建設專業足球場的良機，俱樂部也許能夠從中得益不少。
包括上海浦東足球場、大連梭魚灣足球場、重慶兩江足球場、成都鳳凰山足球場、西安灃東足球場、青島城陽足球場、廈門翔安足球場、蘇州昆山足球場都將會在2023年前完工落成，而北京工體和天津泰達足球場也會完成翻新以及改建。
希望這兩項賽事的舉辦和一批專業足球場的落成，能夠給予正在寒冬之中的中國足球帶來更大的能量和發展。
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