近日，市域（郊）鐵路成都至德陽線工程（以下簡稱「成德線」）首台始發掘進的盾構機「成德1號」順利突破百環，專案建設取得階段性進展。
6月13日，「成德1號」盾構機在德陽南站—四川建院站區間（以下簡稱「德四區間」）順利始發，承擔該區間左線全長2036米的盾構掘進任務。區間設計管片環數1355環，管片外徑為7.9米，內徑為7.1米，管片環寬1.5米，區間采用土壓平衡盾構機進行施工。
「德四區間平均每天大約可以掘進4環，也就是6米。截至目前，該區間挖掘進度為119環，178.5米，掘進進度超8.7%。」成德線土建6工區盾構技術負責人簡興超告訴記者，德四區間盾構機始發坡度是成德線德陽段最大的始發坡度，一般車站的始發坡度是千分之二或者千分之零，「成德1號」始發坡度為千分之二十七。在建設單位成德軌域公司和監理單位的共同努力下，他們克服了大下坡始發的技術難點。
據了解，「成德1號」始發後，成德軌域公司和專案部高度重視，全天候監測盾構數據及地面沈降數據，嚴格把控管片拼裝質素。目前，成型隧道外觀良好，已拼裝完成的119環管片質素可控，各項指標均滿足設計和規範要求。
「透過德四區間左線前100環的掘進，可以有效指導右線始發，也為後續五洲廣場站—文廟廣場站區間始發提供經驗總結和參數總結。」簡興超介紹，目前德四區間左線兩班倒，全天候進行盾構施工作業，右線盾構機已下井正在組裝，組裝偵錯完畢後即可始發。
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文字 | 姚金幫 編輯 | 王珊珊
責編 | 汪巧 值班編委 | 張銳
