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封面新聞記者 曹菲
7月24日淩晨2點30分，經過60分鐘轉體施工，S428眉山繞城公路成功跨越成昆鐵路，標誌著該專案唯一控制性工程取得重要進展。四川路橋眉山南環線專案總工鄧強介紹，該轉體橋橋面寬67.5米，是西南地區第一寬幅剛構轉體橋；大橋臨近既有成昆鐵路，也給轉體施工帶來不小的困難。
轉體施工中
鄧強介紹，該轉體橋位於成昆鐵路眉山站和鮮灘站之間，為T型剛構橋。橋長90米，橋面寬67.5米，總重量2.4萬噸，上跨成昆鐵路時需要順時針轉體86.2度。
「大橋上跨成昆鐵路，對轉體的精度控制要求很高。」鄧強說。轉體前主梁距鐵路線最近僅2.7米，為了保證轉體安全，四川路橋聯合中鐵西南院聯合開發了智能化可視轉體監控系統，可以遠端監控轉體全過程。成昆鐵路路線繁忙，每天火車透過量約140列，為了不影響既有線正常通行，轉體橋施工只能在夜間「天窗點」120分鐘內完成，這也增加了施工難度。
轉體橋施工前
「我們在日常施工中還要保證大型電腦械作業時不會侵入鐵路線。」鄧強說。專案施工監管環節運用了不少「黑科技」。例如，施工區首次引入雷達掃描電子屏障，對越界侵限自動監測報警；在工地兩側5公裏範圍內安裝網絡攝影機，當有列車透過時就會自動報警；在大型器材上面安裝物聯鎖，確保每個器材定點、定人操作，避免因為其他人員誤入操作室操作而造成侵限。
轉體成功後
據悉，S428眉山繞城專案是眉山市「十三五」規劃提出的「兩橫七縱四聯兩環」一級公路網中兩環線的重要一段，和工業大道、G351、岷東大道共同構成眉山三環。專案建成通車後，將顯著改善川內區域綜合運輸體系，提高成渝雙城經濟圈路網通達能力，助推成德眉資同城化發展。
（四川路橋橋梁公司供圖）
