新華社法蘭克福12月22日電（記者單瑋怡）德國法蘭克福金融與管理學院教授、中德中心聯合創始人霍斯特·勒歇爾日前接受新華社記者專訪時說，中國經濟在紛繁復雜的國際形勢下依然保持韌性與活力，絕大多數在華開展業務的德企都希望持續深耕中國。他期待德中兩國在綠色轉型與數碼化發展等領域找到更多合作增長點，攜手應對逆全球化思潮。
勒歇爾說，中國經濟的韌性全世界有目共睹。「近期中國提出一系列釋放消費和投資潛力的政策組合，我認為這不僅有助於穩定發展勢頭，而且能夠增強中國和外國投資者的信心。」
11月27日，人們在第二屆中國國際供應鏈促進博覽會先進制造鏈展區西門子展台參觀AI迷你調酒工廠。新華社記者張豪夫攝 中國德國商會本月釋出的【2024/25年度商業信心調查報告】顯示，中國依然是德國企業的重要投資目的地，半數以上受訪德企計劃未來兩年內增加對華投資，92%的受訪德企願意繼續紮根中國市場。報告強調，越來越多的德企采用「在中國，為中國」和「在中國，為世界」業務模式。
「絕大多數在華開展業務的德企都希望持續深耕中國，原因是顯而易見的：中國廣闊的市場、日益擴大的中等收入群體、電動汽車產業等領域的研發創新活力等，為德國企業提供了重要的發展機遇。」勒歇爾說。
「我期待看到更多德中合資企業和雙方更多樣化的合作。」勒歇爾說，兩國汽車產業經過幾十年發展形成了互利合作關系，供應鏈深度互嵌互融，為其他產業作出良好示範。在他看來，在中國市場發展和合作不僅能夠幫助德企應對當前挑戰，在中國完成的技術研發和經驗積累同樣能反哺歐洲市場。
11月30日在鏈博會智能汽車鏈展區拍攝的奔馳EQE SUV。新華社記者任超攝 談及德中合作發展前景，勒歇爾認為綠色轉型和數碼化發展將是雙方持續增進合作的關鍵領域。他強調，氣候變遷是全球共同面臨的問題，德中兩國在工業綠色制造、ESG（環境、社會與公司治理）投資及基礎設施建設等課題上有著巨大合作潛力。
勒歇爾指出，歐盟對從中國進口的電動汽車加征關稅將阻礙歐洲自身的綠色轉型行程。受關稅影響的歐洲汽車行業對加征關稅表示強烈反對，反映出這是非理性商業決策。
勒歇爾表示，期待歐洲、德國與中國在共同促進自由貿易、開放貿易和反對保護主義方面發出更多共同聲音。
