紀實:高鐵「變味」了,現在的高鐵,為什麽越來越多的人不想坐了呢
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時代在發展，社會也在不斷地進步，中國出現的交通方式也變得逐漸多樣。
但是，正是高鐵發展的階段，卻發生了一個怪象，那就是坐高鐵的人卻越來越少。有些人寧願選擇坐時間漫長的火車，也不願乘坐「變了味」的高鐵。
這其中究竟是什麽原因？高鐵到底怎麽「變了味」？
高鐵高昂的票價
臨近春節，有不少的學生和外地的打工人都爭相購票返回家中過大年。在返鄉大軍中絕大多數人卻以火車作為首選，飛機為次，最後才是高鐵。
按理來說，高鐵本應是安全系數又高、又快速、又便捷的交通方式，為何卻不是大多數返鄉人群的首選？
其中一個原因便是高鐵那高昂的價格。大多趕在節假日返鄉的人為大學生和常年在外務工的打工人，他們資金有限，回家能省路費就省。
高鐵和火車相比，價格可以說差得不是一點半點。
高鐵在建設初期投入了許多資金，為保證高鐵的速度和安全性，對建造高鐵的技術性要求當然更高，投入的成本也就更多。
高鐵的鐵軌和火車不同，為了讓高鐵能夠在高速時也能保持平穩，並且保證軌域的安全性，高鐵的鐵軌底層一般都要用更多的土墊起來，耗時耗力也耗資金。
高鐵一般也都建設在較為發達的城市中，因土地需求原因，有些居民的拆遷費也比較高，征地費同樣也高。
而且高鐵的日常維護也需要很高費用。鐵路部門每天都要有人員對車輛和軌域進行檢查和維修，高鐵和軌域一旦損壞，維修起來的費用非常龐大，畢竟建造成本也在這裏放著。
正是因為它的成本和後期維修的原因，高鐵的票價也遲遲沒有降下去。但更多人不知道的是，盡管高鐵的票價賣得這麽貴，有時候甚至比肩飛機，但高鐵還是處於虧損狀態。
中國在建造高鐵時，一般都是先向銀行部門貸款，然後再動工修建。然而還貸款也並不是件易事，每年高鐵的收益既要用來維持高鐵站的日常開支，還要為接下來的高鐵建造出一份資，所剩下來的錢基本也只夠還上利息。
正是有這樣的經濟壓力在，所以高鐵的票價一直都比較高，因此有了連鎖反應，很多人普通人也就不會選擇坐偏貴的高鐵，寧願乘坐耗時但便宜的火車。
多樣性的交通方式
一直以來，高鐵都以速度和舒適度領先，成為現代交通方式的前端代表，但逐漸地，人們卻更加偏向於其他的交通方式。
中國的主要交通方式種類非常多，小到家用汽車，大到飛機，還有汽車巴士、火車等交通方式。相比之下，高鐵就沒有了太多的優勢。
想要旅遊更加隨心的，會選擇自駕遊。有充足資金，並且目的地較遠的，首選當然是飛機。
就拿鄭州到哈爾濱來說，高鐵票價基本在八百左右，耗時11個小時。而飛機的票價也基本在八百到一千左右浮動，卻僅需兩到三個小時就能到達目的地。
既然已經有了八百多的預算資金坐高鐵，還不如多添一兩百去坐飛機，能減少在途中浪費的八個小時。
而對於沒有那麽多預算資金的人來說，也有更加省錢的交通方式，傳統的綠皮火車也才需要兩百多就能從鄭州到哈爾濱，不過耗時就長些。
可是，既然貪圖了便宜，多消耗些時間也是當然的，雖然火車耗時間長，但是加一百多元買一個臥鋪也是一個非常不錯的選擇。
綠皮火車對大多數人來說，誘惑力是最大的，它也就成了高鐵最大的「競爭對手」。
對於很多人而言，綠皮火車不僅是最省錢的交通方式，更是一種生活和情懷。
在中國，最初出現的大型長途運輸方式就是火車，一堆來自天南地北的人們聚集在這裏，人們各自說著家鄉話，和五湖四海的路人交流、說笑。
火車能給人們帶來高鐵無法給予的市井風俗。中國一直以來就人口眾多，並且也都非常地相親相愛，即便是對從未謀面過的陌生人也都很熱情，這就是刻在中國人骨子裏的基因。
因此，倘若不是有趕行程或者其他需求，人們都會更喜歡坐充滿人情味的火車。
更是有很多旅遊人士也會選擇坐更加便宜的火車，因為可以順便欣賞沿路風景。尤其是去西藏，或者其他美景地區的，不看沿路的風景就少了許多樂趣。
在乘坐高鐵時就很難感受到人們的熱情，高鐵上的環境雖然比火車更好，但也正是這種原因，人們彼此也都不怎麽交流，整個車廂都冷冰冰的。
綠皮火車給人們帶來的，既熱鬧、又平靜的旅途，是高鐵所帶不來的。
除此之外，綠皮火車上的服務也更好，期間經常會有乘務員走來走去，收拾垃圾等等，幾乎在每個車廂連線處都能找到乘務員的身影，這樣非常方便解決乘客的問題。
而在高鐵上就很少看到乘務員的身影，這也就讓人更加偏向於火車上的服務。
面對這麽大的競爭關系，高鐵也應另辟蹊徑，吸引更多的人乘坐，但讓人不解的是，高鐵不僅沒有最佳化，反而還存在有餐飲問題。
高鐵本身票價就已經很昂貴，但沒想到車上提供的餐食和火車比也很貴。
一份盒飯正常情況下也僅賣十幾元而已，但在高鐵上竟然賣到了幾十元。這樣下來，坐高鐵的花銷可就更大了。
可高鐵的建設並非沒有必要，要想富，先修路。
路是一個國家富起來的根本，高鐵的修建可以慢，但是不能沒有，因為它還是能滿足很多人的需求的。
如果說火車適合長途運輸，飛機也適合遠端飛行，那麽高鐵的優勢在短途時就體現得淋漓盡致。
雖然高鐵的價格在長途執行時性價比沒有火車和飛機高，但短途乘坐高鐵就是既便宜又省時間的交通方式。
而且也有不少人因為擔心飛機的安全性和受天氣的影響，因此也會選擇較為快速和舒適的高鐵，當然這些大多是資金充足的人選用的方式。
結語
雖然高鐵在發展中仍存在有許多的不足，但同之前相比，中國的交通確實是在進步，只不過需要一些時間來進行沈澱和最佳化。
高鐵的出現確實是促進了中國的發展，同樣也帶動了經濟的發展，並且還為許多人都提供了崗位，高鐵的建設為國家作出了巨大的貢獻。
面對現存在的這些問題，也希望高鐵相關部門能合理規劃，力所能及地解決這些問題，讓更多旅客感受到高鐵的魅力。
