封面新聞記者 盧蕩
「今天是春運第34天，春運還有6天就要結束了。根據初步統計，春運前33天全社會跨區域人員流動量達到72.04億人次，貨物運輸也高效有序。我想說的是，一個人員和貨物高效流動的中國充滿了生機和活力。」2月28日，國務院新聞辦公室舉行新聞釋出會，交通運輸部部長李小鵬在開場提及今年春運時如是說。
當日，國新辦舉行新聞釋出會，介紹交通運輸高質素發展服務中國式現代化有關情況。
會上，有記者提問，今年以來，多地遭遇持續低溫雨雪冰凍天氣，為春節假期交通運輸增添了壓力。今年春運有何特點，采取了哪些措施應對不利因素，取得了哪些成效？
李小鵬表示，春運已接近尾聲，還有6天將要結束。前33天，初步看有以下幾個特點。
第一，人員的流動空前活躍，出行總量創歷史同期的新高。截至昨天，跨區域人員流動量達72.04億人次，比2023年增長10.6%，比2019年增長9.1%。
第二，出行結構發生深刻變化，公路自駕成為出行主力。前33天，高速公路和普通國省道自駕車流動量超過58億人次，達到歷史峰值。自駕車人員流動量占全社會總人員流動量的比例達到80.7%，「自駕車」、「自駕行」成為春運出行的絕對主力。但與此同時，鐵路、民航客運量也超過了疫情前的水平並且高位執行，鐵路達到歷史同期最高水平，民航達到歷史最高水平。
第三，惡劣天氣帶來影響，應對總體有力有序。過去33天當中，大體經歷了兩次惡劣天氣的過程。一是2月1-9日，也就是臘月22到除夕這幾天，中東部地區出現大範圍的持續雨雪冰凍天氣，這個天氣過程影響範圍廣，累計雨雪量大，持續時間長，而且凍雨的面積大。第二次過程是2月17日-26日，也就是正月初八到正月十七，中東部地區出現劇烈降溫和大範圍雨雪天氣，這兩次的天氣過程都對春運產生了影響。經過各方共同努力，到目前為止，總體上應對有序有效，總體執行平穩，經受住了復雜惡劣天氣的嚴峻考驗。
第四，綜合運輸春運服務更加便捷高效。春運服務和保障能力大振幅提升，而且各種運輸方式的銜接更加高效，人民群眾全鏈條出行體驗和獲得感也不斷得到提高。
第五，重點物資運輸有序暢通。無論是從「大動脈」看，還是從「微迴圈」看，總體都是順暢的。重點物資流通樞紐執行穩定，有效保障了能源等重點物資及民生重要物資的運輸。
為了做好今年的春運工作，全國交通運輸系統共同努力，主要采取了以下幾方面措施。
第一，加強領導和統籌部署。經過批準，成立春運工作專班，召開了一系列會議進行部署，形式了一個總體方案＋N個工作專項部署，全面推動春運各項任務落實落地。
第二，全力保障春運安全穩定。綜合運輸專班加強排程，會同應急管理部、公安部等部門部署安全工作，派出了25個檢查組對各省（區、市）春運安全進行檢查，做到了全覆蓋，全面加強重點領域安全風險隱患的排查和整治。
第三，做好極端惡劣天氣的防範應對工作，及時啟動應急預案，對重點省份開展「一對一」專項排程，指導各地各部門做好應對防範。
第四，針對性做好綜合運輸和自駕出行的服務保障，有效保障務工流、學生流、探親流、旅遊流，特別是重點區域重點時段的出行需求，多措並舉強化各種服務和保障。
第五，全力保障交通物流暢通高效，充分發揮物流保通保暢機制作用，全天候值守，有效保障重點物資和民生物資的運輸需求。
