廣州市的城市軌域交通第四期建設規劃正在關鍵的階段，有訊息稱廣州地鐵25號線的路線已進行調整。在新的規劃中，該路線將不再透過黃埔新港站前往東莞地鐵1號線，而是改為經過保盈大道站，並向東延伸至增城新塘。這一改動被視為非常合理的，它透過強化基礎交通設施來支持廣州東部新中心的發展。因此，將地鐵25號線改造為連線廣州中央商務區和東部核心區域成為了順理成章的事。
在廣州地鐵25號線的新規劃之後，東莞地鐵1號線二期的走向成了一個問題。原計劃中東莞地鐵1號線在黃埔新港站與廣州地鐵25號線相接，現在是否還應在此設定終點站呢？
如果東莞地鐵1號線二期的終點站仍舊設在黃埔新港站，那麽由於只有一條可換乘的路線，這將對廣州地鐵5號線形成巨大壓力。因為廣州地鐵5號線作為一條重要的東西向路線，其運載能力已經達到飽和，幾乎無法再承擔更多來往廣州的城際客流。因此，將東莞地鐵1號線二期的終點繼續設在黃埔新港站顯然不是最佳選擇。
因此，看來調整路線是東莞地鐵1號線二期的合理選擇。我們認為，將路線從黃埔新港站向西北方向延伸至黃埔站是最佳方案，延長約12公裏。東莞地鐵1號線二期路線調整的平面布置圖如下所示：
首先，這種新的路線布局將更便利廣州與東莞兩地市民的往來。除了可以與廣州地鐵5號線換乘外，新路線還可以與廣州地鐵25號線、13號線、19號線、29號線以及佛穗莞城際等多條路線接駁，極大地方便了廣州大部份區域的快速達到，同時多路線換乘的設定將有效減少對廣州地鐵5號線的沖擊。
其次，新路線的設定增加了黃埔站的交通輻射範圍。黃埔站是廣深鐵路、廣深第二高鐵、廣珠澳高鐵、佛穗莞城際以及穗深城際等多條重要交通線的交匯點，具有重要的戰略位置。透過東莞地鐵1號線的調整，可以填補黃埔站東南方向的城市軌域交通空白，使廣州開發區西區及東莞地鐵1號線沿線區域的市民都能快速到達黃埔站。
