2025年元旦假期後的首周，重慶市各大建設專案紛紛按下了加速推進的啟動鍵。近日，在備受矚目的重慶軌域交通27號線建設現場，隨著廣福大道站與虎溪站主體結構封頂，專案正式進入附屬結構與裝修工程的階段，現場施工工人忙碌且有序，為軌域交通27號線的整體推進構築穩固基石。
重慶軌域交通27號線是重慶軌域交通線網中一條東西方向城軌快線，路線全長56公裏，設15座車站，西起璧山區璧山站，東至巴南區惠民站，采用城軌快線車輛，6輛編組，最高執行速度140km/h。
其中，廣福大道站位於南岸區廣福大道與蓮池路交叉路口，車站主體沿蓮池路布設，為地下三層明挖島式車站，與遠期20號線換乘。車站共設6個出入口、2個風亭組，車站兩端為復合式TBM區間。廣福大道站至重慶東站區間暗挖隧道主要下穿廣茂大道與開拓路交叉路口並沿開拓路展布，小裏程端接廣重區間出土井，大裏程端接廣重區間明挖隧道。
虎溪站則位於大學城南路與大學城中路十字路口，為地下兩層島式明挖車站，沿大學城南路呈東西向布置，與重慶軌域交通17號線虎溪站呈「T型」節點換乘，車站共設3個出入口、2個風亭組，車站兩端為復合式TBM區間，均為TBM接收。
截至目前，軌域交通27號線除重慶站、惠民站尚未開工外，全線13座車站、13段區間已進入主體工程施工。全線計劃使用盾構16台，累計完成始發14台，占計劃的88%；全線共15座車站，已完成10座車站主體結構，完成占比67%；附屬結構累計完成66%；控制性工程縉雲山隧道、過江隧道貫通，中梁山隧道完成78%，銅鑼山隧道完成70%。
重慶交通開投鐵路集團相關負責人介紹，重慶軌域交通27號線工程起點站位於市域快速鐵路璧銅線終點璧山站，終點止於重慶市郊鐵路重慶中心城區至南川線惠民站，連線璧山區、沙坪壩區、九龍坡區、渝中區、南岸區、巴南區和重慶高新區，同時串聯起沙坪壩站、重慶站、重慶東站三大交通樞紐，從璧山站至巴南區惠民站，執行時間控制在一小時內。
路線建成之後，將有效促進沿線各區域快速聯通，提升市民出行便攜性，對促進重慶市主城區一體化發展格局建設具有重要意義。
上遊新聞記者 譚旭 受訪者供圖
