大型「充電寶」為粵港澳大灣區增「綠」聚能
中國首個多技術路線鋰電池儲能站投運
1月3日，記者從南方電網儲能股份有限公司了解到，中國首個多技術路線鋰電池儲能站——寶塘電網側獨立電池儲能站（以下簡稱「寶塘儲能站」）在廣東佛山正式投運。這是粵港澳大灣區規模最大的儲能電站，裝機規模為300兆瓦/600兆瓦時，占粵港澳大灣區新型儲能總量的五分之一，也是中國一次性建成的最大電網側獨立儲能電站。
建設多技術路線的「充電寶」
寶塘儲能站占地面積58畝，相當於5.5個標準足球場大小。記者走進寶塘儲能站，只見88套磷酸鐵鋰儲能系統分7個區域整齊排列，這些看似「貨櫃」的儲能電站，內部結構卻不簡單。
「這裏面有電池簇、電池管理系統、儲能變流器、能量管理系統等多個重要系統。電站執行時，可實作電能在儲能系統中的精準充電和放電，毫秒級地迅速響應電力系統調節需求。」南方電網調峰調頻（廣東）儲能科技有限公司（以下簡稱「南網儲能科技公司」）建設中心總經理劉邦金說。
儲能電站猶如城市裏的大型「充電寶」，可在用電低谷時利用風能、太陽能等清潔能源進行「充電」，用電高峰時將這些綠電穩定可靠地輸送到千家萬戶，是構建新型電力系統的重要技術和基礎裝備。
截至2023年9月底，中國已建成投運新型儲能專案累計裝機規模達2123萬千瓦，位居全球前列，產業生態初步形成。其中，以鋰電池為代表的電化學儲能在新型儲能中占比超過90%，處於絕對主導地位。
寶塘儲能站專案於2022年底啟動建設。按照國家現行標準，規模達到100兆瓦即為大型儲能電站。「如何把300兆瓦的規模用好，是我們一直思考的問題。除了為電網提供調節服務外，我們還希望專案能促進儲能行業技術發展。為此，我們決定建一座多技術路線的鋰電池儲能站。」南網儲能科技公司董事長汪誌強說。
構築9條技術路線效能對比「大擂台」
電芯效能、熱管理、結構連線是直接影響鋰電池儲能執行效能的3大技術要素。在熱管理方面，寶塘儲能站運用了風冷、一般液冷和浸沒式液冷三種熱管理技術。在結構連線方面，寶塘儲能站的連線方式多達5種，包括組串式、雙極式、單極式、低壓級聯、高壓級聯。
值得一提的是，高壓級聯技術透過模組級聯的方式，將儲能系統電壓直接升至10千伏，在大幅減少儲能系統數量的情況下實作同等效率，省去變壓器的儲能系統可靈活移動，解決了傳統儲能套用場景受限的問題。該技術是南方電網首批「揭榜掛帥」制科研專案的技術攻關成果，已套用到在河北保定投運的中國首個高壓移動式儲能站上。
「我們把各要素領域的不同技術手段進行有機組合，形成了9條差異化的鋰電池儲能技術路線，各路線裝機規模從5兆瓦到75兆瓦不等。這相當於把9座不同技術特點的中型規模儲能電站聚合到一起，形成一個技術效能對比的‘大擂台’。」汪誌強表示。
「大擂台」搭建好了，如何評定不同技術路線的執行效能高低，寶塘儲能站讓關鍵技術指標數據來「說話」。在寶塘儲能站的多技術路線驗證方案中，不同領域的關鍵技術指標總數多達20項。
按照每天「兩充兩放」測算，寶塘儲能站每年可向粵港澳大灣區輸送4.3億度清潔電能，減少二氧化碳排放30萬噸，滿足20萬戶居民的用電需求，直接提高廣東近20%的在運新型儲能總量。
近日，中國公示了56個新型儲能試點示範專案，旨在推動新型儲能多元化發展。寶塘儲能站在中國首次實作了多條鋰電池儲能技術路線的「一站整合」，將有力提升新型儲能產業的技術精益化水平，為中國新型儲能的技術套用和產業發展提供重要實證參考。（記者 葉青）
來源：科技日報
