中國汽車的壯大，已經是一個不爭的事實，而「出海」，也已成為了新時代中國車企的主旋律。來自中國的汽車產品，已經不只是參與到全球產業鏈的一部份，更在越來越多的市場扮演了更加重要的角色。
過去的2023年，中國汽車共計491萬輛，首次取代日本成為全球汽車出口第一大國。而在這其中，新能源汽車出口量超120萬輛，同比增長超過77%，新能源汽車已經成為了一張亮眼的「中國智造」名片。
作為中國汽車出海先鋒，上汽集團2023年海外銷量達120.8萬輛，同比增長18.8%，不但總量「一枝獨秀」，也連續第八年領跑中國車企，引領出海陣營呈現出「一超多強」格局。而上汽集團開拓海外市場的主力軍，則自然非MG品牌莫屬。
正所謂「最強出海在上汽，上汽最強在MG」。
風靡全球，MG品牌已成開拓海外市場主力軍
2023年，MG品牌全球銷量超84萬輛，在澳洲、紐西蘭、墨西哥、印度等多個國家躋身單一品牌TOP10。而84萬輛的年銷量數據，哪怕在卷到極致的中國汽車市場，也能在全年銷量排行榜中位列第八，足可見得這一成績的含金量。
比起單純的銷量數據，更能證明MG品牌成績含金量的，是銷量主體來自於已開發國家市場。據了解，MG在西歐+澳新共計16個已開發國家市場共計銷售近38萬台，出口總量中已開發國家銷售占比已超過50%，經營質素領先中國車企出海陣營，在代表中國汽車在已開發國家站穩腳跟的同時，也讓歐洲成為上汽首個「二十萬輛級」海外市場。
作為上汽開拓海外市場的主力軍，MG品牌整體產品風格與海外市場契合度非常高，再加上極具性價比的優勢以及積極與年輕使用者溝通的態度，成為了不少海外年輕消費者信賴的中國品牌。
根據乘聯會的數據，在過去的2023年，上汽乘用車MG品牌有三款車型進入了中國出口乘用車的TOP 10榜單。其中，主打駕控樂趣的純電動兩廂小鋼炮MG4 EV在多個國家成為純電緊湊型市場的明星，且以138,736輛的優異成績成為中國電車出海的龍頭車型。而另外兩台燃油車型MG ZS和MG 5，則分別是緊湊型SUV和榜單上罕有的三廂轎車而另外兩台車型，MG ZS是中國乘用車市場車型出口量榜單TOP 10中的銷量龍頭，而MG 5則是榜單上唯一一款三廂轎車，可以說這三款車在各自的細分市每場平均做到了龍頭地位。整體來看，MG品牌的出口車型產品結構和能源品類相對完整且互補，結構呈現出健康和良性。同時，MG車型熱銷歐洲等已開發國家市場，對於MG品牌釋放產能潛力、提升盈利水平也起到了積極意義。而其中的MG4 EV車型，作為「中國汽車工業史上真正意義上的全球純電車」，自上市以來暢銷六大洲80余個國家，以大放異彩的熱銷表現，有力支持了MG品牌的海外成績。在過去的一年，MG4 EV海外銷量達到了近14萬輛。
為何MG品牌能夠在一眾出海的中國汽車品牌中脫穎而出並在歐洲等已開發國家市場成績出色？有些人會把答案歸結為MG品牌悠久的歷史所帶來的更高知名度，但「先天優勢」這個理由，顯然不足以解釋MG品牌在已開發國家市場的高歡迎度。MG的成功，顯然有著更深層次的原因。
全球車中國造，MG4 EV如何吸引全球消費者買單？
作為一家成立於1924年，滿載英國跑車文化底蘊的百年品牌，MG品牌在被上汽集團收購後，吸納了過往優秀的賽車和運動化基因，積極擁抱年輕化、現代化的理念，並把這些理念與快速發展的中國汽車工業相融合，從而實作了優秀產品力的不斷叠代，並形成了出色口碑反饋。而這，才是MG品牌以及MG4 EV等車型在歐洲等已開發國家收獲歡迎的主要原因。
以MG4 EV這款車型為例，歐洲市場與消費者向來對汽車安全與操控要求相當嚴苛，因此從誕生伊始就作為全球車而存在的MG4 EV，自然極為關註安全和操控效能。得益於84%高強度鋼的車身用料，MG4 EV能夠實作31568N·m/deg抗扭剛性，在保證優秀的碰撞安全性的同時，也對車輛操控有諸多裨益。
此外，在電動車核心的電池安全方面，MG品牌兵城上汽系統中的新能源車安全保證體系，在BMS系統安全、電池包安全、電池熱失控防護安全和高壓系統碰撞安全等方面均達到了行業前列水平。MG4 EV在歐洲權威的E-NCAP碰撞測試中獲得的五星成績，以及RECH、E-MARK等嚴格的歐標認證，就是向歐洲使用者證明中國車優秀的安全品質。
不光是對安全的看重，得益於「上汽星雲」純電專屬系列化平台，以及厚度僅有110mm的超薄LBS躺式電芯的加持，MG4 EV擁有了原生的後驅架構、前後50:50的重量平衡、僅有490mm的超低質心高度、3.8秒破百的加速能力，再加上前麥弗遜+後五連桿式高規格獨立懸架和XDS彎道動態控制系統，MG4 EV在駕駛操控層面也憑借出色的表現獲得了歐洲使用者的認可。以及MG4 XPOWER刷圈紐伯格林的影片，都證明了歐洲使用者對其「鋼炮級駕控」的青睞。
做好安全和操控，只是MG品牌認為的「本分」，而作為一款「全球車」，MG4 EV還在歐洲使用者關註度相對較低的智能化甚至車內氣味方面，都做到了優秀。比如，在歐洲缺失標準的車內甲醛含量，銷售到全球的所有MG4 EV都按照國標的1/6水平打造，這既是MG品牌「全球品質」基因的展現、也是帶給歐洲使用者的滿滿誠意。
正是得益於新平台、新技術與精益求精的品質，MG4EV才能成功吸引全球消費者買單，並在已開發國家市場不斷收獲認可。而MG4 EV能夠在歐洲權威媒體的評價中，先後斬獲英、法、德三國年度車型大獎，這不但是中國汽車率先實作的壯舉，也是MG4 EV車型以及MG品牌硬核實力強有力的證明。
出海新時代，中國汽車乘風破浪
從1953年中國第一家汽車制造廠奠基至今，中國汽車已經發展了超過70年。在激蕩風雲的70余年裏，中國汽車工業從無到有、從弱到強，如今已經不止是全球汽車工業產業鏈的一部份，更以智能化、網聯化為代表的工業4.0，逐漸成為全球汽車工業發展方向的引領者之一。而作為中國出海的代表與領軍者，MG品牌在這一過程中將毫無疑問擔任領軍者的職責。
2024年，MG品牌將迎來品牌成立的一百周年。盡管已經百歲，但MG品牌卻並不墨守成規，而是在面對「內卷」的行業競爭和復雜的全球市場形勢之時，一方面保持「定力」，將柔軟的情緒表達與冰冷的汽車工業品相融合，打造出能傳遞情緒價值的優秀產品；另一方面則積極擁抱變化，燃油、混動、電動，無論哪種能源形式，都可以與智能化網聯化相融，無論哪種驅動形式，都可以與駕控樂趣相伴。
在全球智能網聯新能源汽車革命已然開始的當下，MG品牌面對時代變局與技術革命正在給出自己的定義和解法，為全球使用者帶去高價值、高品質的產品。百歲的MG正在一步一個腳印，在沖擊100萬輛的年度銷量目標的同時，也向著品牌的下一個百年不斷前行。
2024年，MG品牌將繼續揚帆出海！
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