新華社「雪龍2」號12月29日電（記者周圓）執行中國第40次南極考察任務的「雪龍2」號28日行至西風帶。艉甲板上，一個黑色橢圓形儀器拋投入海，透過與之相連的銅絲，不斷回傳數據。
「這是拋棄式溫鹽深儀，主要測量海水的溫度、鹽度等數據。」考察隊員彭騰騰說。
為何要測量海水溫度和鹽度？考察隊員、中國海洋大學教授史久新認為先得從海水講起。海水在大洋中的流動構成一個迴圈往復的大輸送帶，使得熱量和物質在世界各個大洋中迴圈，成為調節全球氣候系統的關鍵紐帶。
「海水的溫度、鹽度好比人的體溫、體重，是物理海洋最基礎的數據，直接反映海洋環境變化，影響著海水的流動。」史久新說。
2023年11月25日，「雪龍2」號（前）和「天惠」輪正在結伴穿越西風帶（無人機照片）。新華社發（陳棟彬攝）
災難科幻片【後天】裏，正是由於海水溫度和鹽度異常，大西洋經向翻轉環流突然減弱，大洋環流輸送帶停止，來自赤道熱帶地區的暖流供給中斷，導致北半球氣溫驟降。
極地海洋的溫度和鹽度更需重點關註。
「全球大洋環流中，最顯著和最重要的海水下沈運動都發生在極地海洋中，成為大洋輸送帶的驅動器。」史久新進一步解釋道，以南極沿海為例，下沈的高密度海水形成南極底層水，沿著海盆向北擴散，進入大西洋、太平洋和印度洋。
史久新表示，海水溫度和鹽度決定密度，影響著海水下沈過程。如果極地海洋下沈過程減慢或停止，將對氣候造成災難性影響。
海水溫度和鹽度調查是一個長期且連續的過程。
此次水文環境調查從西風帶開始，緯度每隔0.25度投放一次拋棄式溫鹽深儀，預計投放70個。在彭騰騰看來，只有積累多年且連續的數據，才有可能從這些數據中解決相應的科學問題。
「這次南大洋走航期間開展水文環境調查，可為進一步開展南極鋒面、南極繞極流以及其他相關研究積累基礎數據。」彭騰騰說。
據悉，本次南極考察將依托「雪龍」號、「雪龍2」號和考察站開展一系列綜合調查監測，深入研究南極在全球氣候變遷中的作用。
