海軍2024年這動靜鬧得可不小，福建艦海試，076下水，不明真相的群眾紛紛表示：厲害了我的國！
下餃子模式又開啟了？
可內行人卻直搖頭：就這？
虛胖而已！
真要算算海軍今年到手的「家底」，那叫一個寒磣——服役艦艇噸位不到4萬噸，這可是十幾年來的最低水平，說多了都是淚啊！
究竟是咋回事？
咱先別急著吐槽，這得從前兩年的新艦下水「斷檔」說起。
2020年8月，第八艘055和第25艘052D下水之後，新艦下水就跟停擺了似的，一直到2022年12月才迎來了第26艘052D。
這就好比農民伯伯春耕的時候偷懶了，到了秋收，顆粒無收，能不哭嗎？
054A雖然造得快，一年就能「拎包入住」，可它2021年才開始下水，黃花菜都涼了。
就算海軍後來追加了10艘，也彌補不了之前的缺口啊。
052D的舾裝和海試至少需要20個月，就算快馬加鞭，2024年底也就三艘能入列，杯水車薪啊！
再說說055，這可是咱海軍的「扛把子」，第九艘2023年底才下水，加上三年的舾裝和海試，最快也得2026年才能用上。
這建造周期，比075的兩棲攻擊艦慢了不止一星半點，更別提航母了。
萬噸大驅的技術含量，那可不是鬧著玩的。
054B這新來的「小兄弟」，噸位接近6000噸，大部份器材也都夠先進，一年多就能「出山」了。
可它也經歷了一番「坎坷」。
最初的設計方案太「壕」了，成本直逼052D，軍方一看：這哪行？
趕緊「砍」！
這一刀下去，效能和成本都縮水了，妥妥的高不成低不就。
海軍原本指望054B能成為6000噸級的「多面手」，能「打雜」又能遠洋，結果現在這情況，有點尷尬。
海軍一琢磨，還是054A靠譜，又追加了10艘，還用上了新型的100毫米艦炮。
但這終究是權宜之計，海軍心裏明白，還得繼續尋找更合適的方案。
其實，這不到4萬噸的服役成績，純屬陰差陽錯，2025年應該就能恢復正常水平。
真正讓人頭疼的是，國產驅護艦的發展方向，現在還是個謎。
054B造了兩艘就停了，跟當年的054一個德行，這其中的彎彎繞繞，估計只有海軍自己清楚。
外頭對054B的期望值老高了，都盼著它能像054A一樣，開創一個新時代。
可現在看來，下一代護衛艦的未來，依舊撲朔迷離。
驅逐艦這邊的情況也不樂觀，甚至還不如護衛艦。
055雖然牛，但一艘一萬三千噸的大家夥，連舾裝和海試都要三年，指望它像052D一樣遍地開花，那是不現實的。
美國海軍也面臨著同樣的難題。
他們原本計劃大批次制造萬噸級的DDG(X)，配合星座級護衛艦，打造一支強大的海上力量。
可就美國那造船業的現狀，最終能造出多少來，還真不好說。
更別說比肩055的第二代巡洋艦了，到現在連個影子都沒見著，估計美國海軍也挺著急上火的。
全球頂尖驅逐艦都面臨著更新換代的技術抉擇，這就好比武林高手修煉到了瓶頸，需要尋找新的突破口。
中國海軍既然已經走上了一條被證明是正確的道路，接下來的事情應該會更加順利。
咱們不妨把眼光放長遠些，別只盯著眼前的這點「小挫折」。
中國海軍的發展，就好比一艘巨輪，航行在大海上，難免會遇到風浪。
只要方向對了，乘風破浪只是時間問題。
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