近期，中國連續首飛了兩款采用無垂尾設計的 第六代戰鬥機/戰鬥轟炸機 、新型空中預警機、無人大型高空長航時預警機等新穎的航空飛行器， 在全球範圍內引發了巨大的轟動效應 。
特別是兩款不同型號的第六代軍機的首飛， 成飛打造的被外界稱為殲-36，疑是一款陸基戰鬥轟炸機；沈飛研制的被外界稱為殲-50，疑是一架海基版的艦載戰鬥機 。
讓這款第六代戰機在世界上的影響力極其廣泛，恰巧美西方卻沒有任何一款第六代戰機研發成功。 中國在航空科技領域的進步和發展，讓外界對中國不得不刮目相看 。
目前， 美國已暫時放棄了「下一代空中優勢戰鬥機」 。空軍將繼續進行分析並采取必要行動，以確保下一代空中優勢專案的決策空間保持完整。由於一直受到嚴格的審查， 專案存在面臨終止的可能性 。
NGAD專案，是否能再次啟動，得等到新總統1月20日上台以後，由特朗普和空軍的下一任文職領導人定奪 。事實上美國第六代戰機的研發，存在巨大的不確定因素。
在西方軍界、智庫、媒體、網民看來， 在涉及空優先進戰鬥機領域，美國已經被中國徹底超越了，中國成了引領全球第六代戰機的佼佼者 。這兩款隱形效能出色、有超音速巡航效能、大航程、高載彈量、能突破對空防禦體系的新型軍機，就成為了他國追趕的目標。
法蘭·肯德爾（Frank Kendall），他是美國空軍部長，在接受【航空航天力量雜誌】網絡版記者的采訪時表示， 新披露的中國軍機並未對他的團隊如何處理NGAD專案產生影響 。
這位美國空軍部長，在媒體面前裝出若無其事的樣子， 極力抵消中國近期首飛大量新型軍機，對美國軍界、智庫、媒體、網民所產生的巨大影響 。
美國的新型軍機，僅停留在PPT階段，頂多搞出了CG渲染圖 。「下一代空中優勢戰鬥機」，因為技術變化和成本上升等原因，2024年夏天被牢騷滿腹的法蘭·肯德爾暫停了該計劃的實施。
國防承包商洛克希德·馬丁公司， 對於未來第六代戰鬥機的報價，竟然高達2.5億美元一架 ，這讓原本希望在2024年年底前選定NGAD的美國空軍部長氣不打一處來。
法蘭·肯德爾極力敦促洛克希德·馬丁公司，能夠 將第六代戰鬥機的成本，控制在每架1億美元左右 。最好能做到F-35A聯合攻擊/戰鬥機的單價，屆時美國空軍才有可能采購和裝備。
隨著中國首飛了兩款不同型號的第六代戰機， 讓美國空軍高層蒙受了巨大的精神壓力 ，尤其是親自下令暫停了「下一代空中優勢戰鬥機」的 空軍部長法蘭·肯德爾，受到了美國網民和部份議員的質疑 ， 讓其解釋為何要讓美國的六代機專案下馬 。
在此背景下，接受【航空航天力量雜誌】網絡版記者的采訪，在本文作者國平視野看來，或許就是美國空軍的有意為之。 以此來淡化中國在第六代戰機領域取得的進展，以及對美國可能構成的威脅 。
肯德爾話裏話外都在暗示，美國有能力在第六代戰機研發上取得進展，全球真正的第六代戰機，還要等美國空軍來推進。此舉， 既為喪失空中優勢的美國空軍挽尊，同時又能為肯德爾暫停NGAD專案開脫 。
實話實說， NGAD 專案，確實是一項非常昂貴的計劃 ，僅僅是變迴圈發動機的研發，就要砸進去天量的美元。肯德爾表示將與其他高層考慮進行權衡，他指出空軍和太空軍都有必須解決的「戰略優先事項」，並與各種NGAD方法進行權衡。
與此同時， 法蘭·肯德爾在與記者的對話中，已經留下了「下一代空中優勢戰鬥機」重新開機的伏筆 。他明確指出他和他的團隊，將為他們的繼任者留下對NGAD專案的廣泛分析，讓他們了解自己的選擇，然後根據自己的戰略重點做出選擇。
總之，美國空軍部長法蘭·肯德爾，在接受美國媒體記者采訪時， 極力降低中國連續首飛兩款第六代戰機對美國空軍和民眾所帶來的震撼 。他特別強調中國新軍機的披露，「並沒有真正改變」美國空軍的計劃， 也不會改變美國空軍更廣泛的「戰略願景」 。
肯德爾試圖向外界傳遞一種美國空軍的戰略規劃和發展方向，不會因中國第六代戰機首飛而改變的訊號， 以穩定軍心以及國際盟友對美國空軍的信心，避免因中國在六代機領域的突破而引發對美國空中優勢的質疑 ， 緩解美國朝野對於中國首飛第六代戰機所帶來的普遍焦慮 。
