坦白說，福建艦的海試速度確實讓人驚嘆。從7月3日開始的第三次海試，福建艦目前仍在進行中，只是從渤海轉移到了黃海。然而，現在已經是7月25日，這次海試的持續時間已長達22天。
對於一艘海試剛開始不到三個月的航母來說，連續兩次經歷20天級別的高強度海試，無疑是一個極為卓越的成績。
20天的海試並不算稀奇，但連著兩次很嚇人
山東艦的第三次海試僅持續了9天，而在2017年8月1日至23日進行的第七次海試卻持續了23天。相比之下，遼寧艦在第九次海試中才達到單次持續時間為20天以上（遼寧艦第九次海試從2012年7月6日開始，至7月30日結束，持續了25天）。
法國海軍的戴高樂號航母在第3次海試中，歷時12天。經過第8次海試後，該航母進入了RANAE（Remise A Niveau Après Essais）階段，開始了其環球航行。值得註意的是，除了常規海試外，這些海試通常以月為單位進行。
因此，航空母艦進行長達約20天或更長時間的海試並不罕見。然而，福建艦顯然是一個特殊的例子。
福建艦的首次海試從5月1日開始，至5月8日結束，歷時8天。而美國海軍福特號航母的首次海試則是在2017年4月8日至14日進行。
福建艦的首次海試時間稍長於福特號。然而，鑒於中國造船業的造船質素明顯優於美國造船業，加之早期的海試並未涉及武器系統及艦載機相關器材的測試，因此福建艦的首次海試時間比福特號長是可以理解的。
福建艦的第二次海試於5月23日開始，6月11日結束，歷時長達20天。這只是第二次海試啊！要知道，即便是在冷戰時期或二戰時期，第二次海試也沒這麽誇張過……畢竟航母在完成海試後，需要多次試驗才敢大規模行動。而福建艦的第二次海試竟然持續了20天。
誰能想到，從7月3日開始的第三次海試竟如此離譜？在這次海試中，福建艦不僅測試了各種艦載機的起降操作，還進行了航母編隊的試組。如今已經是7月25日，福建艦仍未返航上海，這意味著海試至少持續了25天。
連續進行兩次為期20天的海試，自冷戰結束以來從未見過。如此高效的海試安排，同樣是冷戰結束後前所未有的。更令人震驚的是，不僅海試間隔時間短，海試的持續時間也很長，簡直不可思議。
如此高的海試效率，凸顯了福建艦建造水平的卓越。如果沒有這樣的水平，福建艦也不會如此迅速地進入海試階段。
根據福建艦當前的海試進度來看，如果參照山東艦的服役標準，福建艦年底甚至國慶服役都很難實作；但如果按照美國航母的服役標準，八一服役則毫無壓力。（美國航母的服役標準較低，早期測試完成後就能交付海軍，艦載機的起降測試甚至在服役後才開始進行。）
福建艦的海試速度顯然已經帶有幾分戰時的氣息了。
