紹伊古要來珠海了？到底是現場帶貨蘇-57，還是準備買買買？
前俄羅斯國防部長謝爾蓋·紹伊古於11日抵達中國北京，預計不久將前往珠海，與早已到達的蘇-57和蘇-35S團隊匯合。這位在中國備受認可的俄羅斯高層官員，到底是計劃在珠海進行「現場推銷」，還是「采購」，引發了大家的廣泛關註。
▲盡管紹伊古已不再擔任俄羅斯國防部長，但他仍然是個非凡人物。
早期的珠海航展由於國產裝備的不成熟，實際上成為了俄制裝備的展示平台。然而近幾年，該航展終於迎來了真正的發展，此次活動吸引了大量外國觀眾，充分展示了其水平。幾年前，莫斯科防務展表現得相當成功，但隨著歐美制裁力度不斷加大，參觀的人數逐漸減少，這個展會基本上變成俄羅斯自己的表演舞台。蘇-57是俄羅斯航空工業投入資源研發的重要型號，目前已經解決了效能和生產方面的問題。蘇霍伊迫切希望能在國際市場獲得訂單，以回收早期的大量投資，因此才參加此次珠海航展。從某種意義上說，在歐美制裁下，俄羅斯的獨立開發受限，所以借助這次機會宣傳一下蘇-57。這類活動本來不應該勞煩紹伊古出馬，但他先到訪北京顯然還有其他事情安排，於是順道前往珠海為蘇-57月台，也算合理解釋。
蘇-57對於俄羅斯航空工業來說極為重要。
問題在於，這次國內展示了很多優秀的產品，尤其是微波反無人機地面武器，就有三種型號。紹伊古來到珠海後，想方設法帶點好東西回去也是可能的。然而，中國在戰爭初期就已經明確表示不會向交戰雙方出售武器（如果沒有這樣的限制，戰爭恐怕早已結束）。如果俄羅斯真對中國武器感興趣，只能等到戰爭結束再說，要不然就只能采取其他途徑。等候顯然是不現實的，而其他操作方式有不少。例如，在80年代兩伊戰爭爆發後，由於國際上原則上對交戰雙方的武器進口施加了限制，所以當時伊拉克購買殲-7前期時，是由約旦作為中介出面，盡管最終交貨船只直接駛往了伊拉克，沒有經過約旦中轉。
伊朗在戰爭結束後也購買了殲-7戰鬥機，但交貨是在之後進行的。
例如，伊拉克曾掌握一批蘇制「飛毛腿」導彈，導致伊朗遭受嚴重打擊，無力反擊。在蘇聯禁止其盟國向伊朗提供「飛毛腿」的情況下，依靠出價極高的策略，伊朗仍然成功獲得了上百枚特殊的「飛毛腿」及相關技術，從而引發了後續雙方的「襲城戰」。這種貿易關系在戰後持續了許多年，如今伊朗的彈道導彈設計和制造體系，很大程度上得益於這一筆巨額交易。換句話說，在巨大利益面前，有些事情都是可以磋商解決的，更何況有時涉及的不僅僅是經濟利益。
蘇制「飛毛腿」系列是兩伊戰爭後期雙方的主要武器。
俄烏戰爭爆發後，中俄在東亞的海上和空中聯合巡航顯著增加，頻率大幅高於以往。2023年，中國自俄羅斯進口了超過1億噸石油，盡管價格不是前十大供應國中最低，但卻是主要供應國裏最便宜的。各種跡象都表明這一點，無需多言。這場戰爭帶來了諸多改變，維持戰每場平均勢符合國內利益。從技術層面來看，在烏克蘭戰爭中，俄軍創造了許多經典案例，包括正面和負面的情況。雖然國內軍隊表現得很低調，但實際上也學習到了不少，例如幾款步兵戰車和自行火炮上的防無人機屏障就是明顯例證。換句話說，俄軍在高強度戰鬥中獲得的經驗，對國內也存在借鑒需求。
▲安裝反無人機防護系統的04A步兵戰車
國家之間單純談論友誼實屬奢侈，互相之間的交流與回應是必不可少的。目前雙方都存在各自需要獲取的東西，這正是合作的基礎。至於有些觀點主張應更多支持參戰方，從國家層面上來看，其實並無必要。在當前中國所面對的國際困境下，恐怕也沒有資格去同情他國。
