中國南北兩大院所剛剛首飛了各自的第6代戰鬥機，再一次實作了全球首次。此番訊息一出，立刻引爆了全球的軍事新聞，其中最為關註的，當然要屬大洋彼岸已經反華反魔怔了的美國那邊。
在六代機的研發探索上，曾經在很長一段時間內，美國不但占有先機、同時還有強大的技術積澱和航空工業優勢。也正因如此，外界在中國六代機搶先首飛前曾普遍認為，就像五代機是由「美國探索、美國定義、美國首飛」一樣，最先研發成功並實作首飛的，也應當是美國海空軍的NGAD（六代機）專案。
01.中國2款六代機首飛，美國輿論難以接受
所以當中國兩款六代機首飛的訊息傳出後，最先感到震驚甚至極度不能接受的，當然也是一向自信滿滿的美國人自己。就好比美國知名軍事媒體【戰區】的主編，在得知中國六代機首飛的訊息後，立刻開始大罵美國空軍不聽建議以至錯失良機，被中國空軍反超。
同時，這位主編還用激烈的言辭表示，中國剛剛試飛的第六代戰鬥機，正是他在過去15年裏，一直懇求美國空軍采購的飛機概念。如今中國已經搶占先機、實作反超，他對美國空軍有一百萬個警告，今天也不會是美國空軍美好的一天。並且必須要對解放軍的六代機進行全面報道，以此才能引起美軍足夠的重視。
此外，中國六代機首飛的訊息，還同時登上了多家美國媒體的熱搜，綜合來看在昨日的軍事熱搜榜上，是當之無愧的絕對第一。
一來是訊息普及度高、傳播速度快，二來還有像【戰區】主編這樣的「失敗主義謀士」在網絡上大呼「我軍敗了」，看得出來，這次中國全球首飛六代機，對美國人的精神沖擊是真的很大。
02.美國的傳統優勢被中國反超
坦率來說，這實際上也是正常情況。畢竟自打二戰以來，美軍就一直是「建立在飛機機翼上的武裝力量」，從二戰至今的任何一場戰爭中，美國那稱霸天際的各類戰機一直以來都是不可撼動的，所謂「絕對的空軍優勢」也是美國人心中最敏感、最自信、最不容觸碰的一條底線。
而現在，這條如此重要的底線，在中國2款六代機首飛的事實面前，被無情擊打地支離破碎。
意味著從這一刻開始起，被美國人從二戰結束後迄今為止，保持了近一個世紀的戰鬥機技術優勢，至此不再為美國所擁有，而是到了中國手裏。這當然會讓極度敵視中國，視中國為維護霸權必須消滅物件的美國人大為破防。
03.美國一旦失去優勢，幾乎不存在再追趕回的可能
對如今的美國人來說，其實還有一個比技術優勢被中國反超更嚴重的問題——幾乎不可能再追趕得回來。
原因很簡單，如今的美國產業空心化、去工業化早就爛到了骨子裏，自下而上蔓延的工業鏈糜爛，已經蔓延至作為現代工業桂冠的航空工業，問題百出、事故不斷的波音民航和洛馬F35等專案都是最好的證明。
如今的美國航空工業，大體可以歸結為先進技術還是有的、研發能力也具備，但唯獨在「設計轉化落地成實際成果」這塊出了非常嚴重的問題，某些東西或許設計得出、思路也很清晰、整體上很有特點，不失為優秀作品，但偏偏就是設計無法落地；或者真正落地出來的東西造得一塌糊塗，跟設計完全不是一回事。
導致這一現象的原因不是其它，就是如今的美國航空工業已經崩壞至此，到了沒有足夠的工業能力，將優秀設計轉化出實際成果的地步。這就是「新自由主義」的莫大悲哀，前總統列根作為給美國埋雷的頭號種子選手，在此方面可謂「居功至偉」。
「局座高見」
美軍在NGAD六代機專案上的問題也是如此。明明有技術積澱、明明有先發優勢、明明曾一度站在人類文明對先進戰機探索的最前沿，在中國六代機已經雙機同日首飛的當下，美國空軍的NGAD已經因為成本失控、預算超支而被迫推倒重來、重新開機設計，海軍的NGAD則直接取消擱置，處在前景不明沒有下文的狀態。
當然，美國現在能把各種高精尖裝備專案做一個爛一個、搞什麽廢什麽，那綜合來看當然也不止是工業糜爛和產業空心化的原因。當無數的「史密斯專員、韋遜議員、占士上將」聯合起來大搞「進步」無所顧忌，當整個美利堅都在貪汙腐敗的道路上一路狂奔，誰敢揭發阻止就讓誰「背中八槍自殺身亡」時。
那美國人就真的該好好反思一下，看看「劣根性」這個詞，到底跟自己有幾番般配。
