謝邀。
大致看了看， 好像有幾點沒有說，我個人認為是很好的駕駛習慣。
1，如果右腳不在油門上，就放剎車上待命，因為遇上突發情況時，人有時是下意識的踩下去。
說幾個事。
（1）有一次我在高速上，頂著限速走，看見前面有個貓橫穿高速，我打著量，送了油門，應該它剛好跑到中間，我就過去了，誰知道它剛到中間就折反過來又跑了回去，我下意識（因為我自己就是這個習慣）踩了下去，貓在我前面從容而過。。
（2）相信大家對違規的電動單車深惡痛絕，有一次綠燈起步，有右側是個小貨車，我起步比他快點，因為有盲區，我特意松了下油門，突然一個電動車從小卡車前面橫穿到我面前，一點沒減速，直接從我跟前貼過去。如果當時我沒松油門或者送油門腳在油門上時，很可能就撞上。
2，倒車，尤其在人流密集處，一定要含著剎車倒。因為沒開過車的老百姓肯本不知道 倒車燈 是什麽東西
答主經常在鬧市區調頭倒車，行人，電動車從你後面穿過去時，根本不和你打招呼，而且距離肯定是很近的，絕大多數，你預留1米距離倒車，電動車都能穿過去，留下你的雷達在狂喊「0.3 停車停車！」
而倒車出現事故，你沒跑。
3，在虛黃線公路上超車要註意橫穿的車輛，盡量先探出半個車身看到右側被超車前的情況，再超。
我有一次超一輛大公交，也是一輛電動車從公交車前很近的地方橫穿出現在我車前面，如果當時我要是迅速超車，她肯定飛了。
4 ， 註意預判情況， 尤其是當你發現前面有車輛停在路邊，而你和停車的中間還有電動車，這時一定要減速，遠離電動車，可以的話，需要鳴笛。
因為有的人騎車並道（如果電動車也有這個概念的話）根本不回頭，他們沒有考過交規，沒有路權和車道的概念。
5，當前方亮起剎車燈，你也至少亮一次，既是為了不縮短車距（除非你認為此時車距太遠，可以拉近），也是為了告訴後面的人，前方剎車了。
6，跑郊區線至少要做一次車輛檢查，最少需要檢視胎壓。跑長途需要更細致的檢查。
7，有機會最好要知道你車的極限。提速，剎車和側傾。
答主一輛2.0T ，6AT，一輛1.3 ，5AMT。都曾經在尚未通車的公路上分別試了試地板油（知道車輛提速效能可以更清晰的判斷是否有條件超車。），地板剎車，以及50KM/H緊急變線（這個視車主技術說，一般這個速度緊急變線是有驚無險的。 友情提示，車內沒固定好的東西會飛 ）
答主有一次在快速路的高架橋行駛，從匝道上了一輛奧迪，直接就向我這邊貼，當他在我右邊相鄰車道前方10米左右時，我鳴笛，減速，他仍然向我車道並線。結果我掃了眼左邊反光鏡後變線左邊車道，然後超車，緊接著我車道前車剎車，我又緊急變回來。
8，有機會了解自己車輛通行尺寸和盲區， 路口轉彎時，腦袋最好左右搖晃一下，可以縮小盲區 。
一般頭疼的是車輛進入小區，面對擁擠環境時，那麽，不妨讓你的親人貼著你的車走一圈，你仔細看看。還有可以在盲區位站站，方便了解盲區範圍。
最後，註意自己的輪胎，要清楚自己的輪胎大致資訊。 鼓包的千萬不要再用了。
