界面新聞記者 | 薛冰冰
9月2日，國泰航空表示，當日淩晨前往蘇黎世的CX383航班折返香港，經檢查該A350飛機後發現引擎零部件故障。出於安全考慮，國泰航空取消近兩日24對往返航班，已通知所有受影響顧客並提供其他航班選擇。9月3日，國泰航空表示，預計9月4日將再額外取消10對往返航班。
針對此事件，國泰航空向界面新聞回應稱：「我們一直遵守引擎制造商所有維修規定，並執行嚴格的維修程式，以確保機隊營運安全。這次A350飛機引擎零部件故障為全球首例。」
國泰航空還表示，已立即通報飛機和引擎制造商以及相關監管機構。為安全起見，也及時檢查旗下所有48架A350飛機，發現當中15架引擎零部件需要更換，已修復當中三架，將繼續維修其余航機，預計受影響航機可於本周六恢復運作。
國泰工程部董事彭傑夫則補充提到，國泰現在正徹底檢查每架A350飛機，透過檢測的飛機將會復飛，而其余飛機將立即展開維修。與此同時，國泰航空已知會香港民航處、飛機和引擎制造商，並跟進後續事宜。
A350是歐洲飛機制造商空客公司研制的雙發遠端寬體客機，其在A330的基礎上進行改進，主要是為了增加航程和降低營運成本，同時也是為了與全新設計的波音787進行競爭。
A350客機又分為A350-800、A350-900、A350-1000三個子型號，三款子型號客機的座位數、長度、高度等依次遞增，國泰航空營運的A350均為A350-1000型。
從全球範圍來看，A350客機搭載的引擎都由英國發動機制造商羅爾斯.羅伊斯提供，使用的是羅羅遄達XWB發動機。
針對國泰航空A350飛機引擎零部件故障，羅爾斯.羅伊斯相關負責人向界面新聞表示，發生故障航班搭載的是羅羅遄達XWB-97發動機，正全力與航空公司、飛機制造商和相關部門合作，支持他們對此次事件的調查。
界面新聞註意到，羅羅微信公眾號最新釋出的一篇推播就是對遄達XWB-97發動機的專門介紹。當中提到，遄達XWB發動機專為A350設計，是全球最高效的現役大型航空發動機，亦是航空業歷史上最暢銷的寬體飛機發動機。其中，遄達XWB-97是遄達家族中推力最大的發動機。
文章還稱，2024年羅羅宣布了一項10億英鎊的多年投資計劃，以進一步改進自身發動機。有一部份改進有助於將遄達XWB-97在最嚴酷環境下的在翼時間延長一倍，在正常環境下的在翼時間延長50%。
目前也有不少內地航司營運A350客機，界面新聞從航班管家DAST獲悉，國航、南航、東航、川航四家航司共營運A350飛機78架。其中，國航數量最多為30架、東航和南航均為20架、川航為8架。
但從型號來看，內地航司營運的全部為A350-900型號飛機，沒有國泰航空同款A350-1000型號。
從航班量來看，8月份A350-900執飛航班量6167架次，國內(不含地區)航班量占比65.9%。
界面新聞還從羅羅方面獲悉，雖然A350-900和A350-1000搭載的發動機都是羅羅遄達XWB發動機，但具體型號又有不同。A350-900飛機使用的是遄達XWB-84發動機；A350-1000使用的是遄達XWB-97發動機。
羅羅半年度業績報告顯示，上半年基礎營業利潤11億英鎊，基礎利潤率14.0%。民用航空業務改善最大，營業利潤率達18.0%。主要得益於大型發動機長期服務協定及工時和材料帶來的更高售後利潤。
羅羅稱，遄達XWB-97是公司最暢銷的發動機，今年上半年新訂單量達108台。同時，羅羅還測試了遄達XWB-84的改進，將進一步提升此款一流發動機的燃油效率。
