目前是霍士RS，柯迪亞克GT和比亞迪漢DM的車主。日常三台車都在使用，手動擋，自動擋和混動都體驗了，說一些自己的感受吧。
最明顯的感受就是車子使用成本直線下降。沒買漢之前，前兩台燃油車用來上下班代步通勤，霍士百公裏市區油耗13-15，柯迪亞克GT也是四驅版，百公裏油耗9-11，所以每個月油費輕松破2000+。買了漢之後本月電費120元…連以前的零頭都不到了。
第一台車是為了信仰，除了上班就是跑跑山，市區代步遇到堵車，簡直噩夢，小腿直線變粗。第二台為了家用同時還要考慮動力。不得不說，柯迪亞克GT這台車的性價比很高，動力響應迅速，底盤調教也很不錯。唯一不足的就是發動機艙的隔音稍微差點以及雙離合變速箱低速跟車偶爾出現1-2檔來回切換產生的頓挫，但是空間非常夠用，乘坐起來舒適性好，所以直接成為家庭主力用車。
但自從提了漢DM後，上述兩台車打入冷宮…除了使用經濟成本考慮外，就是乘坐的舒適體驗進一步得到提升，所以更願意開這個車出門。純電模式下，得益於電機特性，低速行駛不再有頓挫，而且堵車狀態下，跟車不再吃力。內飾比較有層次感，觸及的地方不再是硬邦邦的塑膠，全系配360環影，車身雖然接近5米，但是駕駛視線很開闊。動力響應真的挺好，不開混動+運動模式加速就已經非常夠用了，開了更快，比霍士RS加速只快不慢，說實話比那些低配高價日系車體驗好了不知道多少倍。
內飾對比
也有一些缺點，一個是混動模式下發動機介入聲音時跟純電模式下反差太大會讓人不舒服。另一個是底盤給我的感覺是由於車身太重了有點吃不住，過坑或者減速帶會來回晃悠，還沒有那台suv幹脆。還有就是門把手合入後，貼合面有輕微不齊。還有個就是音響效果給我的感覺始終有點幹癟。車機系統只能說夠用，談不上智能。還有一個問題就是，比亞迪還是會有人戴有色眼鏡看這個牌子，不過我作為90後，沒有6070後那代人的情結。
唐DM試駕過，唯一感覺就是這個加速可以，確實比較快。還有就是電池這塊，我只信比亞迪技術，目前用下來，感覺真的挺不錯，希望能幫到你。
