謝邀。
電車容易無聊，但真的省錢。
2019年，我們家第一次嘗試純電動汽車，是一輛微藍6 300公裏版本。第一次體驗並不是特別好，首先微藍6 300公裏版本電池比較小；其次續航打折，續航低於80就心慌；第三，充電頻率不低，風冷電池掉電太快了。
因為用車主要是家裏的女司機，她體驗過後對純電動車相當抗拒，反饋說 「加速靈敏也足夠安靜，但動不動就要充電，家裏沒有停車位」。
微藍6是別克第一款純電動汽車，當時還不支持特來電（沒有和特來電溝通好）。從那時起，女司機開始抵制純電動車， 正如開始到現在某些群眾抵制純電動汽車一樣。
個別純電動車的體驗的確不好。
好在我是女司機最心愛的人，又好在我對純電動一直抱有希望。從那之後不斷試新車，試過小鵬G3也試過蔚來ES6，但我老婆還是更喜歡微藍6的造型，所以微藍6 410公裏版本推出之後，我又讓女司機開了幾天。
雖然心水這台車的空間，但她還是一如既往的抗拒。我說這台車改了液冷，耗電沒那麽快，也支持特來電了，她將信將疑。
體驗了三四天，她開始覺得這台車不錯，微藍6也就成了我們家第一台純電動車，一並買了車位，裝了充電樁。後來她越來越喜歡，以至我開始懷疑她喜歡這台車還是不是最初那些優點，比如空間大、駕駛輕便等等。因為我發現自打她開上電車，買護膚品的頻率和價格都在增加，後來我讓她開君威GS，她表示拒絕，加油費錢還麻煩。
微藍6經濟性太過優秀，50度電池配合夜間3毛的電價，家用充電樁一個月充3次，只要不到50元。相比之下君威GS一個月油費上千。在理想和現實面前，女司機選擇了現實和更多的護膚品。
PS:617是我老婆的生日，927是我的生日
此後不久，微藍7上市，我們又買了一台，過上了無憂無慮的生活。現在全家交通出行每個月支出不到100，兩台車行駛裏程卻可以超過2000公裏。自開啟上電車，我倆便開始糾結這一百塊電費該誰來交。
買微藍7倒不是因為我老婆，而是我特別喜歡。微藍7是通用汽車在2015年拉斯維加斯上推出的Bolt的EUV版本。這是通用和LG合作的一款純電動汽車。我認為這台車雖然聲量不大，但在純電動汽車歷史的長河裏非常重要。
2015年前後的純電平台、500公裏續航、小巧、節能，相比2021年很多傳統車企的產品，簡直不要太優秀。因為鐘情Bolt，所以入手微藍7。目前這台車行使接近3000公裏，能耗15左右。
但是：
電車時間長了還是容易無聊，這麽說不光是微藍6、微藍7，還有小鵬P7、蔚來ES6等等等等。電車效能是優勢，靜謐性是優勢，通勤是優勢，紙面上看到的都是優勢，甚至於純電動汽車開久了，很難再回去燃油車，但是結構簡單，動力特性，沒有聲音，你也會懷念那個嘈雜的，所謂有原始欲望的時代。
即便微藍7這種純家用電動車，時間長了之後再去開強調運動的阿特茲，也會感覺低速動力響應性太差，不夠強勁。
我有過這種煩惱，好在君威GS動力不錯。不過，為了緩解純電動車帶來的無聊，有越來越多的車主選擇摩托，電動化讓摩托反而越來越火爆了。
我也不能免俗，推出了150cc，撣去灰塵，鳥槍換炮。
