過去一年，中國新能源汽車年產銷量突破千萬輛大關，分別達到1288.8萬輛和1286.6萬輛，新能源汽車產銷量連續10年位居全球第一。去年，新能源汽車銷量占比已超過整體汽車市場的40%，這一比例的增長，意味著新能源汽車正逐步走向主流。
在這股綠色浪潮中，純電動車型占據了新能源汽車銷量的60%，即便其占比相較於前幾年略有下滑，但在面對增程式電動車和插電式混合動力車的競爭時，依然展現出強大的市場吸重力和技術優勢。
近些年，自主純電動汽車能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出，離不開其在技術創新和產品品質上的不懈努力。自主品牌在電池技術、驅動系統、智能化配置等方面取得了顯著進步，不僅提升了車輛的續航能力，還極大地豐富了使用者的駕駛體驗。
自主純電動車型年度排行榜
年度銷量6-10名：海豚、AION Y、宋PLUS EV、長安Lumin以及AION S。廣汽埃安打造的AION Y排名第7，年銷量達15.65萬輛，是一款緊湊型SUV。內部空間寬敞舒適，無論是前排還是後排，乘客都能享受到舒適的乘坐體驗，頭部和腿部空間充足。其合理的定價策略，在競爭激烈的新能源汽車市場中脫穎而出，受到了眾多司機們的青睞。
年度銷量1-5名：海鷗、元PLUS、宏光MINIEV、五菱繽果以及秦PLUS EV。比亞迪海鷗位居榜首，年銷量達到45.36萬輛。比亞迪在新能源汽車領域一直表現強勁，憑借其技術積累和市場口碑，贏得了廣大消費者的信任。推出的純電動小型車海鷗有著精準的市場定位、出色的性價比、強大的技術支持以及良好的品牌形象，成為了自主純電動車型中的佼佼者，並持續保持銷售領先地位。
除此之外，海鷗用車成本極低，無論是電費相對於油費的節省，還是較低的維護成本，都使得日常使用經濟實惠。其次，小巧玲瓏的車身設計在擁擠的城市環境中更能體現其靈活性和便利性。
展望未來，自主純電動汽車的發展將更加註重智能化與可持續性的雙重目標。智能化方面，隨著大數據、人工智能等技術的深度融合，車輛將不再是單純的交通工具，而是成為集移動辦公、娛樂休閑、生活服務等功能於一體的智能空間。自動駕駛技術的逐步成熟和商業化套用，將進一步提升行車安全性和便利性，推動出行方式的根本變革。可持續性方面，提高電池能量密度、降低生產成本、延長電池使用壽命、完善電池回收體系將成為行業共同努力的方向。
總體而言，中國自主純電動汽車已經站在了一個新的歷史起點上。面對未來，它們不僅要繼續深化技術創新，提高產品競爭力，還要積極應對市場變化帶來的各種挑戰。只有這樣，才能在全球新能源汽車市場上占據一席之地，引領行業發展潮流。而對於消費者來說，隨著技術的進步和市場的成熟，也將享受到更加綠色、智能、便捷的出行方式。
