你不看看保時捷跌破 40 萬是Macan，265馬力的買菜車。
小米SU7兩驅標準版，都有299馬力，才20萬出頭。
保時捷要有小米 SU7 Ultra的配置，他敢賣500萬。
小米 SU7 Ultra我說實話，價格定低了。
99.9萬剛剛好，119.8萬也不過分。
小米SU7 Ultra就不是家用車，是下賽道的狂暴效能車。
你想呀，誰家好人會買一個1500馬力，百公裏加速1.98秒的車家用。
一大腳油門，身體出去了，魂還在原地。讓家裏老人坐，心臟病都能嚇出來。
所以，小米SU7 Ultra就別對標Model S P定價，你得對標保時捷Taycan Turbo GT呀。
你再想，能花81萬買小米SU7 Ultra的人，他的核心需求是什麽？
對，情緒價值！
是瞬間上頭，秒天秒地，老子天下第一的情緒價值！
小米是拿捏使用者需求的高手，情緒價值這一點，小米鐵定是知道的。不然，小米SU7 Ultra也不會搞個賽道大師APP，內建20家賽道的圈速幫，激這你去上頭，去沸騰，去爭個天下第一。
但是到了定價上，小米就保守了，厚道了，也可以說路徑依賴了，對標特斯拉Model S P定了81.49萬，還沒有選配一步到位。估摸著上市價，肯定80萬以內。
小米可能沒註意到，價格本身也是情緒價值呀。想買小米SU7 Ultra的土豪，花80萬和100萬有區別嗎？80萬他可能嫌棄太便宜，跟old money崩車拿不出手，100萬他覺得剛剛好，買的全是自信。
保時捷Taycan Turbo GT也是四門轎跑，剛剛以 2 分 11 秒 28 的成績，創造了上海國際賽車場 (SIC) 首個官方認證的最快量產車圈速紀錄。小米SU7 Ultra得上呀，直接對標保時捷Taycan Turbo GT。
保時捷Taycan Turbo GT 最高1034馬力，小米SU7 Ultra最高1538馬力，這就匹配上了。
保時捷Taycan Turbo GT裸車199.8萬，加雜七雜八的選配，輪轂噴色都要1萬1，妥妥200萬+。
小米的定價思路一直是兩倍效能，一半價格。
小米SU7 Ultra效能是保時捷1.5倍，智能座艙鐵定秒殺保時捷，說兩倍效能不過分吧。那價格就定保時捷Taycan Turbo GT的一半，99.9萬！
你要知道超跑就是小眾玩具，降價並不能帶來銷量提升，小米SU7 Ultra賣81萬和99.9萬，終端銷量大概率是一樣的。
小米SU7 Ultra如果賣99.9萬，既給了粉絲情緒價值，對標保時捷又加了品牌價值，關鍵是多賺了20萬。
一箭三雕，美上天了。
保時捷都得連夜改價格，不然真被小米偷家了。
