又是一個忙碌的沖刺賽周末。
如果不是紅牛在給維斯塔潘換胎時出現失誤，那麽這場比賽大概會是非常無聊的一場比賽。但是由於紅牛的整活兒，本場比賽的最後十幾圈無比精彩。
鷸蚌相爭，漁翁得利。
賽車皇帝羅素拿到了個人的第二個分站賽冠軍！
先從練習賽開始說起。
雖然只有一節練習賽，但是從理論上來說，奧地利站每年都跑，所以各車隊應該已經積累了相當豐富的數據才對。
法拉利在本站做出的升級主要是散熱窗片的擴大。
本站比賽，輪胎是最軟的C3-C5，因此大家勢必會節約使用黃胎和白胎，偏偏沖刺賽排位賽還強制要求使用兩節黃胎，
沖刺賽排位賽進行的波瀾不驚，除了SQ3大家都在最後時刻在出來跑，壓車嚴重，順帶老四的賽車進入了防熄火模式導致損失了不少時間，SQ3沒有做出有效成績，只能在第十位發車。
沖刺賽排位賽的前十被新五大車隊包攬，Alpine（我還是習慣於稱呼他們雷諾）取代了馬丁的位置。馬丁本賽季的頹勢非常嚴重，由此可見頭哥大概真的是反向選隊天才？
沖刺賽排位賽的成績對比，只有一位靚仔被隊友踢了光頭。
沖刺賽進行的波瀾不驚，雖然諾裏斯一度挑戰了維斯塔潘的位置，但是在進攻未果又被皮亞斯泰利搶到第二之後，邁凱倫再也無法跟上塔炮的節奏，最終塔炮順利拿到沖刺賽冠軍，邁凱倫2-3，四大車隊瓜分前八名。
到了排位賽，索伯依然拉胯，跟威廉士一起雙車被淘汰，馬丁則是另一個被淘汰的成員。雖然頭哥逃過了Q1出局，但是車速不濟的他還是在Q2以15位被淘汰。
到了Q3，塔炮再度展現恐怖的統治力，在這條並不長的賽道上以0.4秒的巨大優勢拿到桿位。老四排位賽最後沖出賽道無緣更好的成績，皮亞斯泰利則是最快的一圈因為出了賽道限制而被刪除，只能第七位發車。佩大師似乎遊離於三界之外，又是一個第八……
塔炮也拿到了個人第40個桿位。
正賽的前2/3階段可以說進行的波瀾不驚異常無聊。發車時老四被皮亞斯泰利和佩大師夾了三明治，前翼受損被迫首圈之後進站，老四的比賽毀了。
塔炮輕松拉開差距。後面的車手裏，劉爵士進站壓白線被罰5秒，頭哥把小周撞出去罰了10秒，佩大師維修區超速被罰5秒，阿爾本進站壓白線被罰5秒……
雷諾內鬥，頭哥wow。
但是，隨著紅牛給維斯塔潘二停時左後的失誤以及考慮到諾裏斯進站時安全釋放的問題，這次超過6秒的進站讓諾裏斯直接把差距縮小到了2秒以內，同時塔炮出站之後太過著急，輪胎鎖死，又被諾裏斯再度縮排了差距。
邁凱倫在升級之後，輕油狀態下諾裏斯是可以挑戰維斯塔潘的，於是兩人開啟了一輪攻防大戰。
兩人基本是一邊tr裏抱怨一邊開車纏鬥，不過，塔炮習慣性的剎車區輕微變線最終讓兩人雙雙爆胎，本來被拉出十幾秒差距，無欲無求的羅素瞬間撿到了大皮夾。
爆胎的兩人都受了巨大損失，雙雙進站之後，諾裏斯退賽，塔炮被罰10秒。塔炮進站換了紅胎，但是賽車受損後顯然無法推出最快速度，好不容易刷到的最快圈又被頭哥刷走了。
官方判罰檔中，塔炮負主要責任。主要就是他向左靠的那一下動作。諾裏斯也對此非常不滿，賽後采訪中提出了「失去尊重」。
紅牛在主場沒有登上領獎台，除了塔炮的意外，就要怪佩大師的菜了。佩大師一直跑得渾渾噩噩，甚至拿哈斯沒辦法，最後一圈一度超過了霍肯伯格，但是隨後又被超了回來……
哈斯本站拿了大分，雷諾和小紅牛也都收獲了寶貴積分。索伯和威廉士繼續地心組，而馬丁的一路俯沖也是很神奇。
邁凱倫、梅奔和法拉利如今都有希望給紅牛和塔炮製造出足夠的麻煩，今年的比賽好看了。
