國內的插混有個大電池，大部份場景用電，所以市區油耗低，加速快，缺點是這個電池相比豐田混動的小電池貴很多，不過由於比亞迪自產電池加自身品牌溢價比不過豐田，所以整車看起來沒那麽貴，還有個缺點因為這個大電池導致高速上跑的時候，相比豐田混動，白白多了幾百斤的重量，所以高速油耗比不過豐田。
個人不看好插混技術，50-100km的純電插混，如果當電車開，每1-2天都得充，很麻煩，如果不充電，當油車用，那沒必要上這麽大的電池，小電池照樣可以很省油，當然你為了綠牌另算。而且將來未必幹的過增程，有可能被增程淘汰，因為增程比插混更簡單，一周沖一次電，省錢且沒有裏程焦慮，而且高速油耗比起插混落後沒那麽大了，理想那麽大的車子，高速虧電油耗也只有8.5左右。
