出差期間，四萬大叔第一時間給大家帶來了今年蒙特雷汽車周的新車集錦。有不少網友都給我留言，說沒看夠，還有沒有更硬核的？今天，四萬大叔就跟大家分享一下，那些非常少見，基本都是私人訂制的小眾超跑。它們幾乎不會在國內出現，所以還是非常值得跟大家好好倆聊的。
賓尼法利納Battista Targamerica
之前在2021年古德伍德速度節上，硬頂版的賓尼法利納Battista正式釋出，其也是賓尼法利納品牌的首款純電超級跑車，標準版車型全球限量150輛，紀念版車型限量5輛。此次，在蒙特雷汽車周賓尼法利納帶來了全新Battista Targamerica敞篷版純電超級跑車，而且它是獨一無二的。
據悉，全新Battista Targamerica的客戶是在去年蒙特雷汽車周期間客製的。這位客戶的資訊很神秘，只知道他是來自美國的一名汽車收藏家，而且他已經擁有了一輛硬頂版的Battista。賓尼法利納的技術長安德烈亞·克雷斯皮（Andrea Crespi）表示：「最大的挑戰在於，在沒有硬頂結構提供的拉力支持的情況下，仍要提供Battista級別的效能」。
可以看到，在外觀顏色上，這款車采用了銀色（Argento Liquido Gloss）和藍色（Iconica Blu Gloss）的搭配，這種色彩組合靈感來源於吉安尼·阿涅利（Gianni Agnelli）的客製版1986年法拉利Testarossa Spider。除了重新設計的車身面板外，賓尼法利納還重新設計了碳纖維單體車身，以適應這種新的車身風格。
動力方面，全新Battista Targamerica和硬頂版的Battista以及B95 Barchetta共享源自銳馬克的電動動力系統。其四台電動馬達聯合輸出高達1900馬力的最大功率和2340牛1米的最大扭矩，而電池組容量為120千瓦時。據賓尼法利納介紹，該車型從靜止加速到100公裏/小時僅需不到2秒的時間，最高時速超過300公裏/小時。
帕加尼Zonda Arrivederci
其實，帕加尼這個品牌並不能算是小眾，畢竟作為藝術品收藏級的超級跑車制造商，可以算的上無人不知、無人不曉。但是，此次蒙特雷汽車周，帕加尼為我們帶來了這款Zonda Arrivederci，還是非常硬核的。Arrivederci在意大利語中是「再見」的意思，因此該車也是最後一台帕加尼Zonda，底盤編號140。這款獨一無二的Zonda是去年由美國企業家和汽車收藏家Kris Singh購得，並將其存放在倉庫中未向公眾展示過。
我們可以看到，帕加尼Zonda Arrivederci車身采用專屬Alutex復合材料制成，使用Argento銀色塗裝並以紅/藍條紋拉花裝飾，設計靈感來自Zonda C12 S 7.3 Monza。帕加尼Zonda Arrivederci在細節上還借鑒了來自Zonda S的黑色雙六輻輪輞，配備了碳陶瓷剎車系統以及紅色剎車卡鉗。
帕加尼Zonda Arrivederci的內飾設計靈感來自Kris Singh收藏的另一款車型——Huayra 「La Monza Lisa」，整體采用紅色內飾風格。車內覆蓋大量裸露的碳纖維、紅色真皮，方向盤上還帶有木紋裝飾。
動力方面，帕加尼Zonda Arrivederci與其它Zonda 760車型一樣，搭載來自AMG的7.3升V12自然吸氣發動機，最大功率可達到760馬力，峰值扭矩1000牛·米，傳動系統匹配6速手動變速器。帕加尼並沒有公布Zonda Arrivederci的售價，有外媒猜測最終售價可能超過500萬美元，約合人民幣3570萬元。
Kalmar 9x9
在本屆蒙特雷汽車周旗艦，Kalmar品牌的旗艦車型——9x9終於正式揭開神秘面紗，迅速在汽車界掀起了一股復古熱潮。這款新車不僅在外觀設計上大膽地向傳奇跑車保時捷959致敬，更在輕量化技術和空氣動力學套用上展現了其前瞻性的設計理念。
相信很多車迷對Kalmar品牌，還是比較比較陌生的。Kalmar品牌全名Kalmar Automotive，是一家專門修復跑車，並將其改裝成適合極端地形駕駛的越野拉力賽車的改裝廠。它最出名的就是以保時捷996為基礎打造的Kalmar Rally Special，其也被網友稱之平價版的保時捷911 Dakar。
Kalmar品牌此次帶來的旗艦跑車9x9，不僅在視覺上與傳奇的保時捷959車型有著明顯的相似之處，更在賽道化設計上達到了前所未有的極致。為了確保極致效能與輕量化並存，Kalmar 9x9采用了全碳纖維車身，這不僅提升了車輛的動態效能，同時也減輕了重量。此外，該車還搭載了客製的雙叉臂懸架系統，自適應阻尼減震器，以及後輪轉向功能，確保了極致的操控性和穩定性。
據悉，新車將會提供三種動力總成，其中入門版搭載3.0T渦輪增壓發動機，最大功率659馬力，匹配7速手動變速箱，擁有後驅和四驅可選。9X9 Leichtbau搭載4.0L自然吸氣發動機匹配6速變速箱，僅有後驅版本。最高效能版本將搭載3.8T發動機，最大功率943馬力，匹配7速雙離合變速箱和四驅系統。而它的終極目標便是，能夠在7分內跑完紐博格林北環賽道。
綜上，四萬大叔此次的蒙特雷汽車周之行，也即將告一段落。其實，還有很多照片、影片沒來及跟大家好好分享，每次來蒙特雷汽車周都是一次朝聖，這裏不愧是汽車愛好者的天堂。除了各種全新的超跑、概念車，還有各式各樣的老爺車，今年的楔形車身的特展，也是一秒穿越回上世紀70、80年代。
