但凡你騎著35-40Km/h的電動單車摔一次，就絕對不會問出這個問題來。
原因很簡單：大部份人根本無法異常出現時 控制住 這個時速下的50Kg級別的電動單車。
而電動機逆天的低速高扭矩，疊加輕量級車身+人重，導致了這是一個加速極快，毫無防護，正常操控容易，異常出現時極難操控的器材。
而，極佳的加速效能，又極大的放大了騎行者的感知；隨便動動手指就嗖的一聲飛走了。
只是忘了，這是一個50Kg級別的高速運動的物體，以兩只手的單薄力道，失衡後根本無法在高速運動中重新穩住車身。
多去B站看看電動車摔車影片就明白了。
而無門檻的騎行要求，使得這個群體對交通規則極其漠然，只要有路，管你逆行紅燈走了再說。
1.立交橋的右轉道上直接逆行還是靠左逆行的。
2.為了省200米的路，直接橫穿10個車道的雙向繁忙路線的；穿過去之後直接逆行走掉。
3.為了省100米，放著前方紅綠燈不走，直接從欄桿裏面硬擠沖過去的。
漏了三個字，補上了。
20230615
本質上很簡單。
你不能想讓他跑的和機動車一樣快（時速40~60），
還想讓他參考非機動車管理（不用上牌、保險和交規）。
選擇了非機動車，就得承受低速25Km；選擇了高速，就得承受D本+強險。
沒有這種，既要求非機動車，還要求跑的飛快。
