新能車如此卷，導致在車子上配備了各種主動安全配置，以提升行車時的安全性。
當前智能駕駛技術大多處於L2級別，也就是駕駛輔助階段。這包括了自適應巡航控制、車道偏離警告、盲點監測、碰撞警告、駕駛員疲勞監測、自動泊車、防抱死制動系統、變道輔助、自適應燈光控制、行人保護等功能 。
其中， 盲點監測系統 是一項十分重要的安全配置,也被稱為並線輔助系統，為了解決後視鏡中存在的視覺盲區問題，透過使用微波雷達監測汽車兩側的盲區，尤其是在快速超車時，能夠有效提醒駕駛者，避免因盲區導致的變道事故。
盲區主要存在於後視鏡的C柱位置，這使得駕駛者在變道時可能無法發現盲區內的車輛。如果盲區內有車輛試圖超車，駕駛者如果反應不及時，就可能導致碰撞事故。特別是在霧天、
另外， 主動剎車系統也是一項救命的技術 。我自己就曾兩次在緊急情況下依靠自動剎車避免了事故。一次是因為接電話分心，沒註意到前方有電瓶車突然出現，緊急剎車避免了碰撞；另一次則是因為走錯路口急忙操作導航時分心造成的。這些經歷讓我深刻體會到了主動剎車系統在關鍵時刻保護安全的重要性。
另一項實用配置是ACC自適應巡航功能 。它能夠讓汽車在駕駛過程中自動加速、減速和跟車，極大地解放了駕駛員的雙手和註意力。理論上，這項功能確實能夠讓駕駛更加輕松，但考慮到道路條件的復雜性，我們仍需要保持一定的警惕，不能完全依賴於它。盡管如此，ACC自適應巡航在減輕駕駛疲勞和確保行車安全方面仍然發揮著重要作用。
此外，為了停車和匯車的安全性，可以咬咬牙選裝一個360度全景的倒車影像。
安全性第一嘛，那得安裝一個360度全景倒車影像系統。這項技術已經在一些新能源汽車中得到套用，主要是因為它相比傳統倒車影像系統有著明顯的優勢。特別是對於新手司機或者對安全要求較高的駕駛員來說，360度全景倒車影像透過多個網絡攝影機拼接的方式，能夠將車輛周圍的情況即時展示，大大提升停車的安全性，並且還能實作停車後的監控功能。
具體來說，這一系統透過在車輛周圍安裝4到6個廣角網絡攝影機，覆蓋車輛周圍的所有區域。透過處理這些網絡攝影機捕捉到的影片影像，系統能夠生成一張車輛周圍360°的俯瞰圖，並在車內的中控螢幕上展示，讓車內的人員可以透過影片畫面來確保安全。
