11月14日，中國新能源汽車年產量首破1000萬輛。這是中國從汽車大國邁向汽車強國的重要節點，標誌著中國新能源汽車產業迎來高質素發展新階段。
在此背景下，將於12月15日在廣州從化舉行的2024中國人保大灣區（廣州）新能源汽車運動季，作為中國新能源汽車運動領域最大規模、最全專案的運動盛會，也備受關註。
那麽，「中國人保新能源汽車運動季」承載了業界怎樣的期待？社會又該予以怎樣的解讀？我們先從技術方面來分析。
一是「中國規則」
在傳統汽車運動領域，作為賽事的「魂」，無論是拉力賽還是場地賽，規則均為「舶來品」，形式均為跟學。本屆「運動季」，在中國汽車摩托車運動聯合會的指導下，由廣東省汽車摩托車運動聯合會組織專家團隊，汲取近10年以來中國新能源汽車各類賽事活動的精華，就新能源汽車集結賽（定速拉力賽）、場地越野賽和場地障礙賽的比賽規則和組織形式進行最佳化創新。這將是一個中國原創、面向世界的新能源汽車賽事作業系統。正如中國新能源汽車的奔騰之勢無法阻擋，「中國規則即世界規則」將是大眾對「運動季」最重要的期許。
二是打破定勢
一直以來，國內新能源汽車集結賽，由於組織難度較大，參賽車輛一般限於兩位數，且更多像是集體自駕遊。本屆「運動季」除實作規模上的重大飛躍，A、B兩線，環「兩山」（南昆山和羅浮山），共350台車參賽，將創下中國新能源汽車集結賽紀錄，同時在比賽規則的制定上也下足功夫，是一場嚴格的「準度」競技。沿線從化、增城、博羅和龍門等7個打卡點，皆為名聞遐邇的風景名勝區，且均會設計不同的服務內容。對於參賽者而言，將會有全新的體驗。
三是血脈傳承
今天，一輛特殊的賽車已啟程運至主會場——廣州從化國際賽車場。這台參加過1985首屆港京拉力賽的奧迪Qurattro S1賽車，當年途經的賽車40年後重返從化，見證中國新能源汽車運動的新開端。這恰好說明了「運動季」所承載的特別意義——作為原創的國內規模最大的新能源汽車賽事活動，其不僅代表著創新與進階，還代表著中國賽車運動的血脈傳承。接過這個接力棒，肩上是沈甸甸的責任。
港京拉力賽碩果僅存的參賽車輛——奧迪Qurattro S1賽車
FE電動方程式式第一代賽車（Gen1）也將亮相主會場
四是跨界潮玩
除了集結賽，本屆「運動季」的比賽專案，如場地越野賽、場地障礙賽，以及卡丁車、賽車模擬器體驗等，均安排在從化國際賽車場進行。同時，考慮到參賽者大多是追求新鮮感的年輕人，組委會還在主會場安排了航模和滑板賽事，相信即使是賽車老手，也會有新奇之感。另外還有車展、農副產品展。樂隊演出和各種有獎互動遊戲。各種意想不到的「開啟方式」，只要你願逛敢玩，總會有收獲的驚喜。
當然，對於賽事組織者和冠名贊助商中國人保，「運動季」的技術層面背後，還有更深刻的考量。
一是啟用環「兩山」綠色發展新動能
本次比賽的主會場設在廣州從化區，集結賽沿途串起廣州增城區和惠州的博羅、龍門兩縣，覆蓋廣東環「兩山」（南昆山與羅浮山）示範區範圍。環「兩山」示範區建設是廣東省「百千萬工程」的重要工作之一。一場引領低碳經濟發展的新能源汽車賽事活動，與環「兩山」的綠色發展底色深度吻合，是一場「我見青山多嫵媚，料青山見我應如是」的雙向奔赴，更有利於構建起不同區縣緊密相連、高效協作的推進模式。
南昆山生態旅遊區
二是彰顯央企使命擔當
中國人保作為新中國保險業長子，認真貫徹落實黨中央有關綠色發展的重大決策部署，主動融入國家「雙碳」戰略布局，大力發展綠色金融。值得關註的是，在綠色低碳的大潮中，新質生產力與廣大消費者也實作了雙向奔赴——今年二季度一項調查顯示，中國消費者選擇新能源汽車的比重超過一半，達到53.6%，明顯高於選擇燃油類汽車消費者36.2%的比重。中國人保2021-2023年新能源車險保費年均復合增長率86.4%，累計服務超2200萬客戶，累計風險保障金額超39萬億。11月8日，中國人保集團和中國財險在北京聯合舉行了以「新能源車險高質素發展的探索與實踐」為主題的投資者開放日，就是展示中國人保將在金融強國建設的大座標中定位自身工作，在服務實體經濟和國家戰略中更好發揮經濟減震器和社會穩定器功能，助力中國新能源汽車高質素發展。支持「大灣區新能源汽車運動季」既是中國人保服務國家戰略的內在要求，也是探索用「新產品、新技術、新模式、新能力」，強化核心競爭力、貼近消費者和塑造品牌良好形象的務實新舉措。
羅浮山風景名勝區
