2024年12月3日，以「永不懈怠 永立潮頭 永爭第一」為主題的濰柴2025年全球合作夥伴大會在濰坊召開。濰柴作為中國內燃機行業領軍企業，在此次年會上釋出了三款全新的內燃機產品，並展示了數十款套用先進技術的內燃機。
內燃機是現在卡友們關註的重點，也是商用車的主要動力來源，那麽本篇文章就帶大家一起來看一下濰柴2025年會上展出的內燃機，都有哪些亮點。
全新釋出三款機型：
在年會現場，濰柴釋出全新平台WP3NNG/WP8NG/WP16NG燃氣發動機，為濰柴動力燃氣4.0家族再添三員猛將，也進一步填補細分市場需求，為使用者帶來更多合適的產品。
濰柴WP16NG 4.0：針對西南山區打造的專屬動力，排量為15.7L，最大馬力可達750馬力，峰值扭矩3400N.m，在800rpm——1350rpm之間便可輸出最大扭矩，此機器的亮相再度重新整理了天然氣發動機的最大馬力，堪稱地表最強燃氣動力。同時該發動機采用雙頂置凸輪軸、整體式缸蓋、棚頂燃燒室、平行氣道、串聯EGR等多種技術，進一步降低整車氣耗，在輸出大馬力的同時擁有較高的燃氣經濟性和可靠性。
濰柴WP8N 4.0：定位快遞、載貨和港口集卡的天然氣動力，濰柴WP8N擁有8.2L的黃金排量，最大350馬力，扭矩1300N.m，有效解決當前天然氣載貨車動力不足的問題。同時采用濰柴天然氣4.0平台和技術加持，機器標載工況下整車氣耗百公裏低至15.7kg。
濰柴WP3NNG 4.0：一款全新的藍牌輕卡燃氣動力，基於柴油機本體開發，結構強度更高。排量2.97L，最大140馬力，扭矩450N.m，低速扭矩大、瞬態響應能力強。采用全新燃氣系統防雜質設計，其燃氣系統保養周期較競品高6倍，B10壽命80萬公裏，有效保障整車出勤率。
天然氣動力：
濰柴 WP17NG：濰柴天然氣動力中排量最大的發動機產品，17升平台設計，16.6L排量，最大700馬力，峰值扭矩高達3200N.m。發動機采用高穩定性火焰傳播燃燒系統、偏置曲軸技術、精準排氣EGR控制技術、全流式機油節溫器等，實作氣耗進一步降低，同時去冗余的設計讓發動機的可靠性增加。
濰柴WP15NG 4.0：幹線物流運輸牽引車的首選動力，濰柴天然氣4.0全新平台開發，排量14.6L，最大630馬力，扭矩2800N.m，在950rpm——1350rpm轉速之間可輸出最大扭矩。采用雙頂置凸輪軸、整體式缸蓋、棚頂燃燒室、平行氣道、串聯EGR等多種技術，進一步降低整車氣耗，在輸出大馬力的同時擁有較高的燃氣經濟性和可靠性。
濰柴WP13NG 4.0：適用於像港口重貨、煤炭運輸、砂石料運輸等復合類運輸的重卡，發動機排量13.3L，最大540馬力，最大扭矩2600N.m，在900rpm——1300rpm轉速時可輸出最大扭矩。發動機采用脈沖排氣系統，電控增壓，自主系統控制更加精準，氣耗較競品低2kg/100km。
濰柴WP10.5HNG：適用於資源類中短途、港口牽引車、轎運車等工況，排量10.52L，最大430馬力，最大扭矩1950N.m，在900rpm——1400rpm轉速時可輸出最大扭矩。采用高強度機體，輕量化設計。搭載脈沖增壓技術+穩壓源廢氣控制技術，米勒迴圈，氣耗更低，較競品低6-10g/kW·h。
柴油動力：
濰柴WP15Hs/T：適用於幹線物流運輸的大馬力發動機，排量14.6L，最大680馬力，最大扭矩3200N.m，在900rpm——1400rpm轉速可輸出最大扭矩，同排量低速扭矩更大，動力性更強。基於53.09%熱效率平台，油耗比同排量產品低5%以上。本體強化設計抗扭轉效能提升50%，采用高阻尼、高分子材質氣缸蓋罩、油底殼發動機噪音比競品低 2dB。
濰柴WP13H/T：適用於幹線物流運輸的發動機，濰柴13升經典動力，可靠耐用。最大560馬力，最大扭矩2600N.m，在950rpm——1400rpm轉速時可以輸出最大扭矩。基於53.09%熱效率平台，油耗比同排量產品低6%以上，NVH客製開發、低噪音、低振動，發動機噪音比競品低2dB，模組化設計，外圍零部件通用化率99%，維保成本低。
濰柴WP12H/T：適用於中短途運輸和復合運輸的黃金動力，排量11.5L，最大530馬力，最大扭矩2400N.m。整機進行輕量化去冗余設計，機器自重890kg，遠低於同級競品。自主ECU策略控制，精準燃燒，油耗較同級產品低5%。維修通用化設計理念，外圍件通用化率達99%。
濰柴WP8H/T：自卸車、攪拌車等工程車的黃金動力，排量8.2L，最大380馬力，最大扭矩1600N.m，在1200rpm——1600rpm時輸出最大扭矩，適應工程車動力鏈搭配和常行駛路況。采用高強度機體和專有高制動功率，模組化設計、拓撲升級、材料升級;升質素最輕81.2kg/L。高爆壓、脈沖增壓技術加持，常用工況區油耗較競品低5g/kW·h。
濰柴WP7H/T：適用於載貨車和專用車動力，排量6.8L，最大320馬力，最大扭矩1300N.m，在1300rpm——1700rpm轉速可輸出最大扭矩。發動機采用高效燃燒技術，燃油消耗率再降3%。超靜音設計技術，NVH降低2db。
濰柴WP6Hs/T：4x2載貨車黃金動力，大4缸發動機，排量5.5L，最大300馬力，最大扭矩1050N.m，在1200rpm——1500rpm轉速時可以輸出最大扭矩。采用高效率增壓系統和低摩擦設計，常用工況油耗較競品低6-8g/kW·h，燃油經濟性更加出色。增加二級平衡機構，整機振動速度降低30%，全懸浮隔振技術，整機雜訊降低2dB。
濰柴WP5N：定位4x2載貨車中短途標載工況動力，排量4.58L，最大245馬力，最大扭矩850N.m，在1300rpm——1600rpm轉速時可輸出最大扭矩。基於細分工況的分區標定+智能駕駛控制，綜合百公裏油耗較競品低1.5L。搭載全新一代高效增壓器、噴油器等，馬力大、動力強。全新機體、缸蓋結構強化設計+獨立密封技術，更可靠，更省心，B10壽命達80萬公裏。
濰柴WP3H：輕卡冷藏車王牌動力，排量2.982L，最大185馬力。最大扭矩500N.m，在1200rpm——2300rpm轉速時可輸出最大扭矩，扭矩區間十分寬泛，動力隨叫隨到。采用VNT增壓器，經濟油耗圈較競品增加40%,最低燃油消耗率比競品低5g/kwh。機體、缸蓋、曲柄連桿機構強化設計，滿足20MPa高爆壓設計，采用雙頂置凸輪軸、鏈傳動系統與剪下齒輪、塑膠氣門室罩蓋降低整機雜訊;采用機體加強板、活塞銷偏置，降低整機振動;常用工況雜訊較競品低2dB。
濰柴WP3N：適用於黃牌輕卡、冷藏車和小型4x2城建自卸車的動力，排量2.97L，最大170馬力，最大扭矩520N.m，在1400rpm——2100rpm轉速時可以輸出最大扭矩。發動機低速扭矩高達380N.m，起步加速較競品優8%。後置齒輪室-振動雜訊更小;全新一代降噪技術，整機怠速雜訊低至72dB，B10壽命高達80萬公裏。
濰柴WP2.5N：適用於藍牌輕卡、藍牌自卸輕卡的強悍動力，也是藍牌新規下輕卡可以選裝的最大馬力發動機。排量2.49L，最大200馬力，最大扭矩560N.m，在1300rpm——1500rpm轉速時輸出最大扭矩。發動機馬力扭矩相較之前有進一步提升，透過發動機耦合設計和總成策略最佳化，油耗較同排量競品低8%。本體件和配附件強化設計，可靠性顯著提升，故障率降低85%。
濰柴WP25Q：適用於藍牌標載輕卡的柴油動力，排量2.289L，最大151馬力，最大扭矩340N.m。發動機低速大扭矩調校，負荷階躍時間較競品優50%，起步加速能力強。針對城市工況進行客製熱管理策略開發，再生裏程加長65%，油耗較競品優6.2%。
濰柴WP2H：皮卡專用的高端柴油動力，排量1.994L，最大140馬力，最大扭矩420N.m，1750rpm——2500rpm轉速時可輸出最大扭矩。采用2200bar高壓共軌燃油系統、VNT增壓器、高低壓EGR、緊耦合+尿素雙噴系統等先進技術，最大扭矩420N·m，動力性優於競品5%，整車油耗較競品低6%。采用頂置凸輪軸、雙平衡軸、聲學隔聲包等技術，發動機本體怠速雜訊67dB(A)，車內總速雜訊低至41dB(A)帶來非凡的舒適性體驗。
動力總成：
濰柴高熱效率商用車黃金動力總成：優質機箱橋科學匹配，幹線運輸兼顧動力與油耗的黃金動力總成，其發動機來自濰柴WP14H/T，排量13.5L，最大630馬力，最大扭矩2750N.m，900rpm——1400rpm之間可輸出最大扭矩。發動機基於53.09%熱效率平台，油耗比同排量產品低6%以上。NVH客製開發、低噪音、低振動，發動機噪音比競品低2dB。模組化設計，外圍零部件通用化率99%，維保成本低。
編後語：
透過這次濰柴年會展示的商用車內燃機展品，我們不難發現，濰柴在商用車天然氣市場取得了進一步的突破，在4.0技術的加持下，濰柴再一次重新整理了行業最大的天然氣發動機馬力，填補了中小型天然氣市場的空缺需求，可謂是真正的王者沒有短板。除此之外，像傳統燃油發動機，多款機型進行了動力學性的革新，功率扭矩進一步提升，節油技術加持讓使用者獲得優秀的使用體驗，同時也進一步鞏固了濰柴的行業引領地位。相信在未來，濰柴還會不斷突破內燃機技術，提升發動機熱管理、動力性等指標，屹立行業之巔，同時也站在世界舞台上，與一眾國際品牌共舞，展現中國制造的優秀水準！
文圖：牛藝霖
