如今的中國汽車市場，猶如大浪淘沙，滾滾洪流洗涮之後，剩下的就都是金子。站在歷史變革之際，準確把脈使用者和市場需求才是王道，誰能快速調轉船頭，贏得使用者認可，就贏得了激烈廝殺中的主動權。
日前，北京現代旗下明星產品緊湊型SUV——全新途勝L正式上市，而其突出的產品力，這款產品早前還未上市就讓人們感受到了它滿滿的誠意。
途勝作為一款全球經典車型，累計銷量近1000萬台，也是北京現代的一款經典產品，自2005年登陸中國市場以來，以其優秀的品質，受到了超100萬中國消費者的信任選購。 近期，全新途勝L上市，讓人們看到了北京現代的革新與誠意。
今天，我們就借助這款主流家用車，來聊聊北京現代2024這一年的得失，展望其2025的發展脈絡。
▍「求生欲」滿滿的2024
2024年，對於大多數合資品牌來說，是一降再降的一年，也是煎熬的一年，而2024年之於北京現代，則是煉獄重生、積極求變的一年。
這一年，北京現代提出了「在中國，為全球」的戰略方針，並開啟了大刀闊斧的改革。兩組數碼顯示了改革的階段性成果。
其一，是1億+4款。
當中的「1億」，說的是在銷量方面，到2023年底，北京現代在中國已經賣出了1200萬輛車，而他們背後的現代汽車公司，在全世界總共賣出了1億輛車。
這說明，北京現代不僅在全球市場上有很大的影響力，而且為現代汽車的全球成功出了不少力，也就是說，北京現代不僅在國際市場上大放異彩，國內市場也可圈可點。
「4款」，則是北京現代還緊跟潮流，一年內推出了四款新車，包括第十一代索納塔、第五代勝達、2024款庫斯途和全新途勝L。
這裏需要強調一點，放眼如今的國內合資車企，能做到一年推4款車的已然不多，並且像是這些新車在外觀、質素、智能化上也都有很大的提升，比如全新途勝L，雖然只是中期改進款，但車輛的配置可是大變樣，雙12.3英寸全景曲面屏、HUD擡頭顯示、真皮方向盤等，科技感和品質感都很強；智能化方面，它有27項ADAS智能駕駛輔助系統，還能遠端OTA升級，讓這款車在同類車中非常出眾。
這是在汽車新能源化、智能化變革下，北京現代面對中國市場的底氣和誠意。
其二，400%和5萬+。
這組數碼也不簡單，2024年，北京現代出口業務同比增長400%，總出口量超過了5萬輛。業務已經做到了非洲、中東、中亞、東南亞等很多地方，正在努力成為全球的出口基地。有了「在中國，為全球」的策略，北京現代的產品已經走向了世界，帶來了新的增長點，讓品牌在國際上更有名氣了。
▍欣欣向榮的2025
不得不說，如今的北京現代，已是精神抖擻、意氣煥發，原因在於他們已經找到了前行的清晰路徑。站在2025年的新起點上，北京現代決心要成為「新智電時代」和「新合資時代」的領頭羊。
首先，他們有兩個思路：一個是穩固國內市場，另一個是拓展海外布局。
在國內市場上，北京現代計劃加速智電轉型，也就是更快地推出純電動車，並且和國內的合作夥伴一起，更好地滿足消費者的需求。
未來，北京現代會用大數據分析來找出哪些人最可能買他們的車，然後調整銷售策略，跟上市場的快節奏。同時，還會利用互聯網和新媒體來增強品牌影響力，讓更多人喜歡和信任這個品牌。
在產品端，北京現代也不甘落後。2024年推出了4款新車，2025年首款純電動車也要問世，2026年還會有3款新車加入，包括純電和增程車。這些新車給消費者提供了更多選擇，滿足了大家對於新能源汽車的期待。透過這些努力，北京現代在國內市場的路，將走得更穩、更遠。
視線轉向海外市場，北京現代也將有大動作。比如，他們將會利用現代汽車在全球的成功經驗和資源，加強與國外合作夥伴的關系，拓寬出口渠道，增加出口車型。在今年出口量超5萬輛的基礎上，計劃明年要提高到8-10萬輛。為了實作這個目標，北京現代也會在質素和伺服端加大布局，讓自身在國際市場上更有競爭力。
除了這些策略，北京現代還懂得一點，那就是打鐵必須自身硬，為此，其在內部持續最佳化改革與創新，加大智能化和電動化技術的研發力度，與本土夥伴深化合作，快速響應市場變化。
寫在最後：
回看合資品牌陣營，北京現代無疑是幸運的，面對來勢洶洶的汽車新能源化和智能化，北京現代有著清晰的革新戰略、中外雙方股東的定力支持、豐富的產品線，很快在眾多合資車企中脫穎而出，發展勢頭良好。展望2025年，在新合資時代下，北京現代憑借著更強的產品力、品牌力和體系力，將推動汽車市場的全面前進演化，成為一個開放、創新、協同和可持續的品牌，為新合資品牌樹立一個成功轉型的新樣板。
