隨著全新車系MONA的爆發，小鵬汽車正在迎來自己的時代。
幾天前，小鵬汽車官宣了好訊息，MONA M03上市僅22天，量產下線數量超10000輛，創造了新勢力最快萬輛下線紀錄。
在MONA的釋出會上，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬就曾宣布將小鵬汽車更名為小鵬AI汽車公司，「未來十年，小鵬將專註於AI技術與大制造的結合，致力於成為AI汽車公司的領軍者。」
兵貴神速，很快，全球首款AI汽車小鵬P7+陸續爆出了產品資訊。9月19日，雲棲大會首日，首次駕駛帶有偽裝的全新車型小鵬P7+出席，搶足眼球。
這款將在巴黎車展正選亮相的新車代表著小鵬汽車在智能駕駛領域探索的最新成果，也是何小鵬提出「端到端四部曲」發展目標的實際體現。透過采用AI大模型實作快速叠代升級，小鵬P7+展示了未來智能出行的可能性，以及小鵬汽於汽車和未來的思考。
十年深耕，小鵬拿到入場券
定位為全球首款AI汽車的小鵬P7+選擇在雲棲大會上亮相，似乎再合適不過。
一直以來，雲棲大會就是屬於科技的盛宴，匯聚著最頂尖的技術和人才，研討當下最熱門的話題。
「過去22個月，AI發展的速度超過任何歷史時期，但我們依然還處於AGI變革的早期。」很少露面的阿裏巴巴集團CEO、阿裏雲智能集團董事長兼CEO吳泳銘在開幕式上，為現場觀眾描繪了一幅AI產業的宏偉藍圖。
今年的雲棲大會，「自動駕駛」無疑是最熱門的話題之一。不僅特斯拉、小鵬、零跑等國內外頭部車企組團參展，首日主論壇也釘選了「生成式AI重塑自動駕駛」。
在主論壇的圓桌論壇環節上，何小鵬與輝達全球副總裁吳新宙、鈦媒體聯合創始人劉湘明，就「生成式AI重塑自動駕駛」主題進行深入交流。吳新宙表示，輝達的智駕路線與小鵬汽車高度一致，隨著端到端大模型的上車，AI將以無限度的規則重新定義汽車，加速進入AI定義汽車的時代。
智能汽車是未來，AI要上車，這已經幾乎成為行業共識，然而汽車企業在積極擁抱AI的過程中，是有門檻的，海量數據和⾜夠的算⼒儲備，是⼊場券。
「真正實作AI技術的量產應⽤，是有很⾼⻔檻的，不僅僅是靠堆⼈和堆錢能實作的。AI⼤模型拼的是⻓期專註和綜合能⼒，包括數據規模、技術實⼒和商業實⼒。」何小鵬說。
小鵬汽車已經為此準備多時，⼤模型2天1叠代背後是⼩鵬2.51EFLOPS的AI算⼒儲備，其中包括和阿⾥雲合作的扶搖智算中⼼具備600 FPLOPS的算⼒儲備，以及每年35億的AI訓練投⼊費⽤，且這個投⼊費⽤只會逐年遞增。目前，小鵬汽車以自動駕駛為核心的AI研發數據營運團隊規模已達到3000+人。
換言之，AI汽車背後是巨大的人力和財力投入，何小鵬認為，AI⼀定會逐漸拉開⻋企之間的差距，AI成⻓越快，領跑者與跟隨者的差距將越來越⼤。
「在最近兩三年看中國的汽車，不僅在看生產模式的變化，更多也在思考營運方式的變化，這兩個變化會形成最後的規模經濟變化，軟件及硬件的規模經濟一旦合並，中國將來有機會「換一個賽道」出現全球性的汽車公司，但是會比較少。」
何小鵬預判AI技術權重將影響近50%的購買決策，下一個階段的「賽點」是能夠每年生產跟銷售 100 萬台「全 AI 汽車」，但這只是淘汰賽的入門券，真正要贏仍需更多年限觀察。
AI汽車什麽樣？
8月，中國新能源乘用車月銷超百萬輛，滲透率連續2個月突破50%。新能源的上半場已經暫時告一段落，智能化的下半場如火如荼。
未來十年，智能汽車的核心競爭力將主要集中在AI技術上，只有以AI來驅動，才算是真正的智能車，是真正智駕時代的來臨。
此次亮相的小鵬P7+便是基於小鵬汽車對於AI汽車的理解所落地的產品，從研發開始，全面套用AI技術打造，具備自主學習能力，從而主動去滿足駕駛員和乘員對於車輛的需求，超越目前常規的人工智能汽車。
作為小鵬汽車旗下的首款AI汽車，小鵬P7+沒有配備激光雷達，將以純視覺方案提供高階智駕水平，上市全⻋系標配免費「全國都好⽤」的AI智駕能⼒，口號是：不選裝，不付費，不訂閱。
新車還將正選小鵬全新一代AI鷹眼視覺方案，這是行業首個單個像素Lofic架構。另外，它也會是小鵬首款帶有ADAS示意燈的產品。
AI智駕能量之外，小鵬汽車未來還將在AI續航/AI底盤/AI動⼒/AI空調/AI主動安全等逐步釋放能⼒。
在何小鵬看來，只有AI⼤模型上⻋後，才讓我們真正看到了AI汽⻋能夠千⼈千⾯的解決所有場景的可能性，也讓⾃動駕駛真正能適應全球的每⼀條道路成為可能
而對小鵬汽車而言，AI上車只是開始。何小鵬提出了「端到端四部曲」的目標，即采用 AI 大模型實作 2 日前進演化一版、在 L2 級別智能駕駛的硬件基礎上實作 L3 + 級別的使用者體驗。
據介紹，小鵬 P7+ 目前僅是該規劃的第一步，即實作城區智駕 100% 無圖，端到端上車，XNGP 實作全國都好用，全程都好開。第二步則是大模型數據翻倍、打通諸如 ETC、園區內部等智駕斷點，實作門到門智駕；第三步則是雲端大模型參數量每個版本提升 5 倍，實作 L3 級別智能駕駛體驗；第四步是部份低速場景下的無人駕駛。
今年是小鵬汽車成立10周年，從成立之日起，小鵬汽車就以智能和科技為標簽，在這一領域深耕10年之後，小鵬終於等來了屬於自己的時代。
隨著AI大模型時代的到來，未來十年小鵬將以智能汽車為核心，拓展布局包括AI汽車、AI機器人、AI芯片以及飛行汽車等科技方向。
2024年年初，何小鵬曾寫道，「2024年是中國汽車品牌進入‘血海’競爭的第一年，也是淘汰賽的第一年。小鵬汽車一開始就在‘血海’裏的激烈競爭中廝殺，積累了相當經驗，相信堅持一定會勝利。」
2024年只剩下三個月了，從目前來看，至少，小鵬汽車在血海中已經站穩了腳跟。
